车载培训总结报告.ppt

车载ATP/ATO简介车载设备一般由ATP车载单元、测速装置和接收(发送)装置组成。有的系统(三、四号线)是列车安装有两套车载ATP设备,互为备用;有的系统是列车两头各一套(一、二号线),但不互为备用,只控制各自方向的行驶。除一号线原有列车以外,一号线新增购列车及二、三、四号线列车都有安装有信号显示软件的信号显示屏。一、二号线信号车载设备不互为备用。三、四号线车载设备可互为备用。 ATP车载设备为安全设备;ATP车载计算机采用2取2工作方式(一、二号线)或热备2取2工作方式(三、四号线)。 ATO列车自动运行系统属于非安全系统,主要完成列车的运行控制功能。设备名称和数量如下(每端车头):检修分类检修分为日检,季检,年检(一年检、五年检、十五年检)。检修计划是在8月份做下一年年度计划。在年度计划表上显示每一列车应该做季检和年检的月份。季检周期不超过10天,年检周期不超过5天。检修设备包括车载信号显示屏、车载ATP/ATO柜、编码里程计(一、广佛线号线)、PTI天线、ATP天线(一号线)、应答器天线、雷达、车载无线天线(广佛线);检修流程信号调动乘务场调车辆检调信号车载工班作业令消令请点消点登车记录、取禁动牌还禁动牌日检车载信号显示屏日检车载ATP/ATO柜日检车底设备:检查外观无机械损伤,固定良好,各接口良好。车载系统设备日检表(一号线)GDTH/J-XH-083(I)检修日期检修人车载系统设备日检表(广佛线)GDTH/J-XH-082(GF)检修日期检修人季检季检作业包括日检内容对车载设备进行静态检查查看车底设备是否有机械损伤。