交通疏解施工组织设计方案方案和对策.doc

目录一、编制依据 2二、工程概况 2三、交通组织原则 4四、施工布置及交通组织计划 51、施工组织流程 52、物料计划 53、疏解人员组织计划 6五、第一批各路段的疏解处理方案 7六、工程围蔽措施 91、施工围蔽的要求 92、具体围蔽技术措施: 12七、交通组织措施及注意事项 13八、准备工作 14九、交通应急措施 151、交通组织保障体系 152、应急安全措施 153、标志标牌的设置和车辆的引导 164、对出现交通事故的应急预案 165、对出现交通拥堵的应急预案 17十、交通疏导安全管理措施 17十一、现场交通疏安全防护保证措施 18十二、现场文明施工措施 19十三、各路段疏解围护平面图 21一、编制依据本方案参照国家及深圳市相关规范及规定执行。1、根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定执行。2、根据《道路交通标志和标线》-2009;-2009;第3部分:-2009相关规定执行。3、遵照《深圳经济特区道路交通安全管理条例》的决定(2015年4月29日深圳市第五届人民代表大会常务委员会第三十九次会议通过)中第二十六条规定执行。4、遵照《深圳市安全管理条例》经深圳市第四届人民代表大会常务委员会第二十五次会议于2009年1月21日通过,广东省第十一届人民代表大会常务委员会第十次会议于2009年3月31日批准,现予公布,自2009年8月1日起施行。遵照《深圳市建设工程安全文明施工措施费管理办法》的通知-深建规【2010】5号81中相关条例执行。二、工程概况本工程位于龙岗街道同乐社区、同心社区、同德社区,分为北片区和南片区,具体范围结合社区范围线、深汕公路、惠盐高速公路进行确定、北片区位于惠盐高速公路西侧,南片区位于深汕公路南侧。本工程主要分为三部分内容:,主要包括园新路、景盛路、黄屋路、水田二路、兰水路、大埔二路等;,其中新村居住区包括同乐社区居委会片区、池屋新村A区、池屋新村B区、企岭村、黄屋村、其面村、坑尾村、新大坑村等,旧村居住区有企岭旧村、黄屋旧村、其面旧村、新大坑旧村、下围居民小组和池屋村民小组等;,主要是对新村居住区的合流制建筑进行分流制改造。市政雨污管网是为解决雨污混流的现状,施工项目主要是改造或新建雨水管和污水管,或将原有污水管接入市政总管。DN200~DN500主要为小区内管道。DN600、DN800主要为市政道路埋管,也是雨、污水二三级支管。以经济合理的原则,在小区内或市区以开槽埋管方式施工,管道两侧预留30~40cm的操作宽度,基槽深度按设计要求开挖,遇到地下水时采取降水措施,确保铺管时底部无水。基槽根据土质情况放坡,但应保证槽壁的稳定性。开挖沟槽,应严格控制基底高程,不得扰动基底原状土层。当管道埋深大,地质不良时,采用钢板桩支护。道路及结构工程方面:工程内容含排水管网改造、路面恢复及结构等。设防烈度为6度。道路工程内容为排水管道施工期间的破除、恢复工程。以及施工期间的交通疏解方案。工程规模:排水管道施工范围内的次干道、支路和村道破除、恢复施工。工程地理位置详见插图工程施工平面总图:本工程施工合同工期为730个日历天。交通疏解按各路段施工工作量而定时间。三、交通组织原则1、交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织,确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。施工期间应保持旧路、支路以及部分公共场所(如医院、公交车站等)的交通畅通,通过布设支挡警告设施及施工标志、行车标志组织引导交通。2、落实好施工期间的交通秩序维持工作,联系好交警、安排专人负责管理,设必要的交通指挥岗。一旦发现问题要及时组织处理,出现抢道堵车现象应立即有专人指挥,不可由司机自由行驶。同时应加强施工车辆、施工人员与交通车辆之间的交通安全管理。3、为减少施工与交通之间的干扰,施工区域根据现场道路情况采用全封闭式施工,实行施工区与交通车道分开,力求做到互不干涉。4、保证交通流量、高峰期的需要。施工准备阶段必须对全线交通情况做实地观测,绘制交通流量图,作为确定相应有效的施工部署的依据。5、当施工与正常交通有冲突时,要先服从保持交通畅通后再安排施工。6、在道路施工的起点、终点及交叉路口处设立交通指示牌,给来往的车辆起到预警的作用。在道路沿线根据交警部门的要求在夜间设立交通警示灯及反光指示牌,引导来往车辆的安全通行。7、本方案需获得市政工程主管部门和公安交通部门的批准后,方可实施。8、本方案如有与总体施工方案冲突处,以服从总方案为原则作适当调整。四、施工布置及交通组织计划1、施工组织流程交通引流→设置装配式双面骨架、双面夹心围板、板外美化广告装潢→划分施工区和交