汽车维修技术-第十二章ppt课件.ppt

,运输车的驱动桥一般为后桥。汽车在使用过程中,驱动桥要承受着较大的载荷、扭矩与弯矩。车辆长期使用后,驱动桥壳将产生变形、断裂等损坏,影响各部零件的正确配合关系。壳内部零件表面还将受到冲击、交变载荷的作用,使齿轮、轴、轴承、花键齿等产生不同程度的磨损与损坏,其结果将使驱动桥总成工作情况变坏、传动效率下降,甚至出现不正常的噪声、过热等故障。因此,在汽车维修中,应认真修复损伤零件和正确的装配、调整,以恢复驱动桥的正常工作状态。、,驱动桥齿轮发出嗡嗡的噪声,随着车速的增加,声调不断提高,可以明显听到不正常的响声。①驱动桥主传动锥齿轮副磨损,使得间隙过大。新车驱动桥齿轮噪声较轻,损坏加大。②装配与调整原因:驱动桥大修后,虽经细心调整啮合印迹和齿侧间隙,仍会发生噪声,则可能是调整不当的因素。③制造加工精度低:在制造过程中有机械加工和热处理的变形,新车时就有噪声。④齿面粗糙度较差:主传动齿轮啮合齿面有刀纹和磕碰伤等也能引起噪声。⑤润滑油量不足,齿轮啮合中混有干摩擦。①驱动桥齿轮噪声比较严重时应拆卸驱动桥,拆检有无损伤。可以通过重新装配、重新调整齿轮啮合印迹或修磨齿面等方法来消除。但不是所有的齿轮噪声都能够消除掉,通过调整仍有噪声,应考虑成对更换齿轮。②检查主动和从动锥齿轮轴承是否松旷或有损坏情况。轴承有一定的预紧力过大,预紧力过大会使摩擦阻力变大,过小会使间隙变大,两者都会使驱动桥发出噪声。所以预紧力不能过大或过小,应保证在正常值范围内。③润滑油量必须正常。将驱动桥壳上的加油孔螺塞或油面检查口螺塞拧下,从加油孔加注合乎规格的齿轮油,看到从油面检查口出油时为止。、(一般在50km左右)后,用手摸驱动桥桥壳或轴承盖处,感到烫手,难以忍受。①驱动桥壳内齿轮油漏失,缺少润滑油致使驱动桥过热。②调整时驱动桥主动锥齿轮轴承预紧力过大,使主动齿轮轴承座附近过热。③主减速器主、从动齿轮啮合间隙过小,或轴承外圈松动滑转,引起减速器壳附近过热。④差速器十字轴与行星齿轮烧结或卡滞,半轴齿轮与行星齿轮卡滞,汽车转弯过多且有驱动桥或轮胎异响。①驱动桥过热比较严重时应拆检驱动桥,并进行重新调整。②加够驱动桥齿轮润滑油。、①减速器壳与驱动桥壳连接处漏油。②减速器外壳盖处漏油。③减速器油封漏油。④主动锥齿轮轴承座处漏油。⑤半轴突缘油封漏油。①装配缺陷,密封胶、垫密片损坏或有脏物,紧固螺栓拧紧不均匀。②使用口久,螺栓松动,密封件损坏。③驱动桥通气孔堵塞,致使桥壳内压力过高。①检查并重新装配各密封件。对于减速器壳与桥壳连接处漏油,应在密封纸垫两面涂一层密封胶,并将紧固螺栓螺纹部分涂密封胶,按规定扭矩交叉拧紧;对于减速器壳盖处漏油,检查调整垫片有无损坏及脏物;对于减速器油封漏油,应更换油封,垫密片涂胶,均匀拧紧轴承盖螺栓;对于主动锥齿轮轴承座处漏油,应检查调整垫片;对于半轴突缘漏油,应更换垫密片,涂密封胶。②驱动桥壳中加润滑油量不能过多,太多太满容易导致漏油。③检查驱动桥通气孔,保证通风良好。上一页下一页返回.