云南投资6.doc

第六部分不断完善的基础设施一、交通近年来,云南交通基础设施建设稳步推进,截至 2011 年底,云南省公路总里程达 万公里。2011 年,丽江机场高速、磨黑至思茅等高速公路先后建成通车,云南省新增高速公路 116 公里,全省高速公路通车里程达 2746 公里; 新建 59条政府还贷二级公路基本建成,新增二级公路 5277 公里,全省二级公路从2008 年底的 4859 公里增至 10136 公里,总里程突破 1万公里大关,极大地改善了路网结构,新增二级公路里程比过去 20 年建成总量还多 418 公里。目前, 除景东、镇沅、孟连、宁蒗、福贡、贡山等 6 个国家级贫困县以外,其他 123 个县(市、区)全部通高等级公路。 1 、航空目前,云南 12 个机场中有昆明、西双版纳、丽江 3 个口岸机场,芒市、腾冲机场也相继正式列入国家“十二五”口岸发展规划。各机场已开通国际、地区航线 36条。其中,东盟 10国已开通 6个国家、南亚 8国已开通 5个国家的定期航线,中东地区开通了阿联酋迪拜航线,东北亚开通了日本大阪、韩国首尔航线围绕昆明新机场航空枢纽打造和构筑区域机场网络体系,云南民用航空市场初步形成以昆明国际机场为中心、支线机场为轮辐的航线布局,构建起了省内、国内、国际(地区)3个航线网络,全省 12个机场开通航线 268 条,通航城市 98个“十二五”期间,云南机场总数将达到 19个 2 、内河水运云南省水系多,水资源较为丰富。云南省河流多为干支流的上游,河弯流急, 滩险众多, 2004 年内河航运通航里程 2764 (km),航道的等级构成为:五级航道 (km),六级航道 (km),七级航道 (km),七级以下航道 (km), 其余 (km)为库湖区航道。主要运输方式有机动货驳船、客货运输船、旅游船和旅游快船,在金沙江的下游还有少量的绑拖船队。全省运输船舶 90% 以上为机动船,其它为绑拖船队。为适应山区河流弯曲、狭窄、比降大、流速急、流态紊乱的特点,船型多为尖瘦型,单位船舶功率比平原高一倍以上,大多数都是双机双桨,船舶操纵性能较好。营运组织方式以单船机动客船和机动货船为主,唯有金沙江下游运输船舶以船队运输方式为主,其它为辅。云南省内河航道规划分为对外水运通道和库湖区及一般航道两个层次,第一层次为对外水运通道,由金沙江、澜沧江、右江和红河等四条航道组成,规划通航里程为 678 (km),其中四级航道 389 (km)、五级航道 289 (km);第二层次为库湖区及一般航道,规划以洱海、滇池、泸沽湖、普者黑湖等湖区航道以及金沙江中下游、澜沧江上游等各大河流的已建或规划水电枢纽形成的库区航道为主,其中金沙江库区航道 (km)、澜沧江库区航道 74(km),为六级航道, 一般航道以南盘江、藤条江、南腊河、牛栏河等为主,其中,南盘江航道规划通航里程 226 (km)为六级航道。规划?——适应云南省国民经济与社会发展的客观要求,以西部大开发为契机,紧紧抓住东盟自由贸易区的建立和湄公河次区域经济合作的顺利推进等机遇,充分发挥内河航运的优势,以“北进长江、东入珠江、南下湄公河、连接太平洋、沟通印度洋”的对外水运通道和水富、景洪、思茅、富宁、河口等重要港口以及洱海、滇池、小湾、大朝山等库湖