谈我国民营快递保价制度.doc

谈我国民营快递保价制度保价作为快递公司降低风险和减少理赔纠纷的重要制度, 由于自身存在的一系列缺陷而导致受众度不高, 尤其是 2012 年 12 月 31 日通过的《快递市场管理办法》取消了对未保价快件赔偿限额的规定, 把保价制度置于尴尬的地位。但是, 快递新规的实施仍有难度, 快递理赔程序仍需要保价制度予以简化, 保价制度仍具有其存在的合理性。我们应从统一保价费率标准、提升保价服务质量、加强监管等各方面同时入手来完善保价制度。论文关键词民营快递保价合理性上世纪 80 年代, 快递产业进入我国, 并以其方便快捷的服务逐步融入民众的生活。近几年来, 随着网络购物、电视购物的风靡, 民众对快递的需求越来越高, 尤其是在节假日各大网站推出各种促销活动致使快递量激增以致爆仓, 但随之而来的收费不合理、物品丢失、损坏等问题也日渐凸显。快递员在高峰期往往忙碌得连吃饭的时间都没有, 不少快递员为了尽快完成任务, 往往忽视了工作的质量, 有的在收件时没有开包检查, 有的将快件随意摆放不予看管,有的派送快件时直接将其余快递丢在车上。收件、运输、派件的每一个环节稍有疏忽就会出现货物毁损、丢失的情况, 随之而来的是一系列的快递理赔纠纷。面临快递费几十甚至上百倍的高额的赔偿金, 保价成为快递公司规避风险的重要方式。一、我国民营快递保价制度现状分析(一) 我国当前民营快递保价制度基本情况保价是一种加收费用并以消费者自愿选择为原则的快递服务, 费用往往按保价金额比例收取, 针对保价的快件, 快递公司结合保价金额和损失比例进行赔偿, 而未保价的快件往往以不超过邮费三倍的金额进行赔偿。这对于未保价的消费者而言简直就是霸王条款, 更是对消费者赔偿请求权的践踏! 令人欣慰的是,2012 年 12 月 31 日通过的《快递市场管理办法》(以下简称快递新规) 对于 2008 年出台的《快递市场管理办法》中对于未保价物品以邮费三倍作为赔偿限额的规定进行了修改, 明文规定了快递企业应按照与用户的约定进行赔偿, 没有约定且未保价的按照《中华人民共和国邮政法》、《中华人民共和国合同法》等相关法律规定赔偿. 这意味着对于没有事先约定赔偿事项的未保价快件, 如果双方对赔偿不能达成补充协议的情况下, 需按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算. 然而, 在今年 3月1 日快递新规实施后, 各快递公司并没有取消快递详情单背后格式条款中关于未保价货物按邮费倍数作为赔偿限额的规定。显然, 这属于《合同法》第 40 条规定的格式合同无效的情形。快递公司对于《合同法》和快递新规相关规定的熟视无睹不免让我们担心他们对于未保价货物不会按照相关规定进行赔偿, 相比之下保价仍是目前更好的选择。(二) 保价制度存在的合理性从快递行业的发展来看, 目前快递新规的实施仍有难度。一方面, 对于未保价快件毁损、丢失的赔偿金额按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算, 一旦货物信息不准确仍会引发纠纷, 货物的市场价格以及赔偿比例的确定双方也很难达成一致。如果取消保价制度, 会引发更多快递理赔纠纷, 如此一来, 消费者要么嫌麻烦放弃维权, 要么寻求维权部门的帮助或者诉诸法院, 消费者权益受损以及浪费行政、司法资源的状况仍无法改善。另一方面, 快递保价制度本是快递公司规避风险的重要方式, 尤其是对于贵重物品的赔偿, 如果取消保价