植被恢复方案.doc

植被恢复方案1、路线影响区域植被我标段承建设S210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路的第二合同段,里程桩号为K212+400~K246+000,。该地区受温暖季风和地貌的影响,水热条件较为优越,适于草场植被的生长和发育,由于地势平坦,植被的差异性较不明显。主要多以自然植被为主。2、绿化恢复植被对策公路地形复杂,制约条件多,施工难度较大,对自然环境保护尤为重要。针对这些特点,按照建设旅游、环保、生态典型示范工程的要求:1、对路基边坡、取弃土场采用了工程防护与生物防护相结合的施工方案;2、最大限度地采取生物防护措施,种植草、灌、木;客土绿化边坡;3、土方和风化岩石路段,采取了厚层机质、生态防护等措施。4、对沿河路基重点采取工程防护,以防止因洪水而造成公路的毁坏和新的水土流失。既绿化、美化了公路,又达到了保持水土的效果。绿化是公路环境保护的重要措施之一,根据交通量、人口分布等具体情况,在适当位置进行绿化,可以达到恢复植被、美化公路景观,使公路融入自然景观,达到工程与环境协调的目的。取弃土场:控制填土高度,尽量少占优质高产农田,减少取土数量。合理设计纵断,尽量减少借方、弃方数量,取、弃土后做好平整和复垦,疏通排水渠道,尽可能防止水土流失。开挖排水沟、修整路基边坡等土方应合理利用。路线经过农田或经济林地路段,设置完整的路基路面排水系统,使得路面雨水不直接进入农田。一般填方路堤:对路堤边坡尽可能采用植草护坡代替砌石护坡。在路堤坡脚至公路用地界内可植2-3排树木,内侧种植常青小灌木,外侧种植高大乔木,错落有致,可以减轻汽车尾气对公路两侧环境的污染,并增添道路景观。高填方路堤:一般情况下道路边坡设计得越平缓,边坡的稳定性就越好,比较平缓的边坡,植