[精品]钢铁产品海运及港存治理办法.doc

文件号: 钢铁产品海运及港存管理办法 20年月日发布 20年月日实施鞍钢集团鞍凌钢铁有限公司文件更改一览表序号更改性质版次/ 修改码更改条款实施日期 1 新制订 1 范围为了进一步加强鞍钢集团朝阳鞍凌钢铁有限公司( 以下简称: 公司)钢铁产品海洋运输(铁路联运、水陆联运)及港存货权管理,防止国有资产流失,维护公司及顾客的资产所有权益,在做好海运服务基础上,树立公司对外形象,特制定本办法。本办法规定了公司钢铁产品海运及港存实物的管理内容、方式以及要求,适用于公司市场营销处销售管理室、物流管理室及由公司委托仓储及理货单位进行的公司钢铁产品货权管理控制工作。 2 依据文件下列文件是本办法的依据文件。本办法发布时,所示版本均为有效。所有文件都会被修订,使用本办法的各方应使用下列文件的最新版本。 《钢铁产品贮存及发出防护管理程序》 《产品交付运输管理程序》 3 术语和定义本办法采用下列定义: 钢铁产品港存:是指由客户签订销售订单,定金集港或国贸公司出口代理形式,以铁路联运或水陆联运方式经公司出厂的钢铁产品,在客户交付全额货款前、客户交付全额货款后未装船前或国贸出口代理产品装船前的港口存货,其货权归公司所有。 铁路联运:是指客户签订销售订单,以铁路运输到达启运港口后,再通过近海服务运抵客户要求的目的港的过程控制。 水陆联运:是指客户签订销售订单,以汽运进港方式到达启运港口后,再通过近海服务运抵客户要求的目的港的过程控制。 4 职责 市场营销处是公司钢铁产品海运及港存货权管理的归口管理部门。 负责制定和持续改进钢铁产品海运及港存的管理办法,负责协调相关部门按管理办法规定做好钢铁产品海运及港存的业务工作,负责定期检查钢铁产品港存货权的控制过程及执行效果。 国贸公司接受公司委托,负责钢铁产品海运管理工作。 装船原则为先补款的先配船, 在舱位不足的情况下, 优先配载生产原因的前欠合同。 5 工作内容与方法要求 港口流量分配每月订货前,物流管理室与国贸物流事业部根据当期港存、下月生产计划、港口机具人员变化、铁路、公路运能、租船配载等情况,综合考虑,均衡分配港口内外贸进港资源,以书面通知到营销管理室和销售管理室,据此组织海运合同。港口流量分配要满足以下要求: 保证公司生产输出稳定顺行。 保证港口接卸正常、加固材料周转及时。 保证按合同交货期交货。 保证海运质量。 保证客户成本控制在合理范围。物流管理室海运管理计划员要严格执行港口流量分配,不得随意调整品种、不得随意调整航线,要及时跟踪合同组织情况, 发现偏差立即向主管领导汇报,采取措施纠正。要跟踪合同执行到港情况,主动协调港口卸车仓储,与销售管理室、客户、国贸公司协调补款、装船,加速发货速度。 海运包干费制定每月订货前,国贸公司物流事业部根据市场预测,提出下一订货周期的内贸海运包干价格意见,报鞍凌公司市场营销处,市场营销处物流管理室结合市场价格、市场波动,提出意见,上报公司领导审批后,录入 ERP 系统。 国贸公司物流事业部要将每月实际执行价格汇总报给鞍凌公司市场营销处,对于实际执行价格与价格文件偏差较大部分, 在制定下一周期价格时,要予以纠正。 制定内贸海运包干价格要公正考虑锦州、鲅鱼圈、大连到目的港的合理船运费价差,不得因恶意竞争而随意调价。 物流管理室海运计划员要及时全面了解国内钢材海运市场变化情况,做好市场写实和分析预测,做好价格对比,作为公司制定海运包干费的依据。 对于合同执行月中临时增加的没有价格的航线, 有关部门要提前 3 天将该航线的基本信息(目的港及码头名称、联系方式、钢材品种及合同量、物流要求)提供给物流管理室,物流管理室与国贸公司物流事业部协商共同确认价格,经双方领导签字同意后执行,并纳入下一周期价格报告。价格一经确定,不得随意更改,不得随意增加航线(包括码头)。 海运委托协议管理为规范管理, 所有内贸海运订单必须签订“海运委托协议书”, 海运委托协议由国贸国际货运公司与客户签订,协议中的相关内容(结算单位、收货单位、品名、合同号、合同量、到站、专用线、、目的港、作业区、包干费、货物价值) 必须与鞍凌公司销售订单中的内容完全一致,联系电话必须准确、有效,公章加盖清晰。传真订货的海运协议, 要由该品种销售人员在“委托代理人”位置加盖个人专用章。 销售订单如果变更结算单位、收货单位、到站、目的港、作业区、其中的任何一项,海运协议必须重新签订,同时原协议收回作废,销售室订货人员要及时通知客户重新签订海运协议,并向客户说明,因客户拒绝重签协议造成的后果,由客户承担。销售订