隧道监控量测施工专项方案设计.doc

TA1施工组织设计(方案)报审表工程项目名称:新建至潮汕铁路先期开工段站前工程施工合同段:MSSG-1编号:致:华南铁路建设监理公司梅汕铁路MSJL-1监理站我单位根据承包合同的约定已编制完成隧道监控量测专项施工方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。附:隧道监控量测专项施工方案承包单位(章)中电建路桥集团梅汕铁路先期开工段项目部项目经理日期专业监理工程师审查意见:专业监理工程师日期总监理工程师审核意见:项目监理机构(章)华南铁路建设监理公司总监理工程师日期注:本表一式5份,承包单位3份,监理单位、建设单位各1份。新建至潮汕铁路先期开工段站前工程MSSG-1标段隧道监控量测专项施工方案批准:审核:编写: (1)国家相关法律、法规和中国铁路总公司相关规章制度;(2)新建至潮汕铁路DK67+500~DK75+100段站前工程MSSG-1标段初步设计文件、施工图设计文件,及其它相关技术资料;(3)、《铁路隧道监控量测技术规程》(Q/CR9218-2015);(4)、《高速铁路工程测量规》(TB10601-2009);(5)、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR9604-2015);(6)、“关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知”铁建设[2010]120号文;(7)、工程特点、施工方法、工程状态和可操作性。,了解围岩状态,及时反馈信息于设计和指导施工,调整支护参数和二衬施作时间,确保施工安全和结构的长期稳定性,有效保护周边环境,尽量降低监控量测费用,减少对工程施工的干扰,同时为加强监控量测实施人员规操作,全面掌握监控量测实施全过程,结合本标段隧道工程特点,制定本方案。,隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为DK67+539~DK68+418,全长879m,有砟隧道,隧道埋深0~113m。隧道全部位于左偏曲线上,左右线曲线半径分别为4000m、。‰坡度,进口为下坡;出口为上坡。其中Ⅱ级140m,占,16%、Ⅲ级围岩390m,占44%;Ⅳ级围岩209m,占24%;Ⅴ级围岩140m,占16%。轨顶面以上净空有效面积92m2,,。洞门均采用19m帽檐斜切开孔式缓冲结构,开孔位置为拱顶。本隧道DK67+539~DK67+558为进口洞门明挖段,DK68+399~DK68+418为出口洞门明挖段。,出口位于揭阳市揭东区玉湖镇东寮村。隧道为单洞双线隧道,起讫桩号为DK72+000~DK75+073,全长3073m,无砟隧道,隧道埋深0~235m。本隧道全线位于直线上。隧道设置人字坡,DK71+200~DK72+400为15‰上坡,坡长1200m,DK72+400~DK75+100为-‰下坡,坡长2700m。其中Ⅱ级围岩1190m,%;Ⅲ级围岩1227m,%;Ⅳ级围岩371m,%;Ⅴ级围岩285m,%。轨顶面以上净空有效面积92m2,,。,隧址区为剥蚀丘陵,地势起伏,植被发育,多为杂草和树木,自然坡度约10~20°,隧道洞身最大埋深约109m。汤南隧道通过为剥蚀丘陵区及丘间谷地区,丘坡地势起伏,自然坡度约