隧道二次衬砌施工过程控制手册.doc

目录1概述 12工艺流程 13过程质量控制要点 (底板)施工 144二次衬砌安全控制要点 19二次衬砌施工过程控制手册1概述本手册编制依据主要为:《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》(TZ214-2005);《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设[2008]105号);《铁路工程施工安全技术规程(上册)》(-2003)。本手册适用于铁路隧道二次衬砌工程施工。2工艺流程二次衬砌工艺流程见图1。钢筋绑扎(如有)仰拱(底板)施工结构防排水施工台车就位混凝土浇注混凝土养生脱模隧道附属施工图1二次衬砌工艺流程框图3过程质量控制要点二次衬砌一般应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作;仰拱应超前拱墙衬砌,紧跟开挖工作面。衬砌施工时,其隧道中线、水平、断面和净空尺寸应符合设计要求。衬砌不得侵人隧道建筑限界,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5㎝。混凝土生产应采用自动计量的拌和站、搅拌输送车运输、混凝土泵送入模的机械化流水作业线,以保证衬砌混凝上的质量,混凝土应满足没计的强度、防水性、耐久性等要求。并做到表面圆、顺、直和光滑。除特殊断面外隧道衬砌应采用移动式模板台车,拱、墙整体浇筑。边墙基础与拱墙衬砌的水平施工缝应避开剪应力最大的截面处。隧道衬砌厚度严禁小于设计厚度,衬砌混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀,严禁露筋,不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷,拱部必须预留注浆孔,并及时进行注浆回填。衬砌表面接缝无明显错台,无渗漏水,达到设计要求。(底板)施工1)仰拱施工应符合下列规定:(1)仰拱应紧跟开挖面施作,尽快形成封闭环。IV、V级软弱不稳定围岩施工时,仰拱距开挖面应不超过40m。(2)仰拱宜超前拱墙二次衬砌施作,其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。(3)仰拱施作应优先选择分段一次成型,保证仰拱整体稳定。(4)仰拱施工缝和变形缝处应做防水处理。2)底板施工应符合下列规定:(1)底板施工前应清除虚渣、杂物和积水;(2)底板坡面应平顺,确保排水畅通;(3)底板宜采用—次灌注混凝土成型工艺。3)仰拱填充应符合下列规定:(1)仰拱填充严禁与仰拱同时施工;(2)仰拱填充宜在仰拱混凝土终凝后施作。4)使用仰拱栈桥为减少其与出砟运输的干扰,采用仰拱栈桥跨过施工地段,以保证隧道底部的施工质量,消除隧底结构施工质量隐患。仰拱栈桥的长度和结构形式可根据施工需要来确定。5)作业要点(1)清理基底的浮石、杂物、泥浆和积水,检查隧底开挖成型和开挖净空,超挖部分采用同级混凝土回填;(2)做好仰拱基底的检查,对基底刚度不均匀地段,应及时向设计单位反映,进行设计变更,以便采取过渡性处理措施,以保证隧底工程质量;(3)如遇断层破碎带或隧道底部为松散、夹软塑状的黏土或砂黏土等沉积物,为了防止列车运营过程中结构产生固结沉降,应加强对隧底的处理,可采用注浆加固、换填、桩基、架桥等方法;(4)钢筋混凝土仰拱地段,钢筋骨架应固定牢固,以保证钢筋安装位置正确;(5)大断面隧道,受力不利,尤其底部两侧边墙底与仰拱连接部位受力复杂,易引起应力集中,施工中要充分重视边墙底与仰供连接部位的施工质量;(6)施工缝处理措施:仰拱及填充(铺底)每环施工缝间进行凿毛并加接茬钢筋进行连接,并按设计要求做防水处理;(7)及时浇筑填充混凝土,既保证仰拱不被施工车辆破坏,义能起到支撑下部结构,避免隧道底鼓而造成隧道病害的目的,同时又有利于文明施工。,且隧道净空经检查满足设计要求后进行的有关结构防排水施工作业,一般包含基面检查处理、排水盲管(沟)安装、防水板铺设、施工缝、变形缝处理、混凝土灌注等工序。1)基面检查处理基面处理主要对初期支扩表面的渗漏水,外露的突出物及表面凸凹不平处进行处理。其施工应满足以下要求:(1)处理基面渗漏水,采用回填注浆进行堵水,以保持基面无明显漏水。回填注浆的施工作业执行相关要求。(2),其处理方法如下:①对钢筋网等凸出部分,先切断,再用砂浆抹平。②对有凸出的管道时,先切断,再用砂浆抹平。③对锚杆有凸出部位时,端头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理。④对于初期支扩为喷射钢纤维混凝土的,防水板铺设前应补喷一层水泥砂浆保护层,以保护防水板。(3)对初期支护表面凸凹不平处进行处理,使防水层铺没基面平