铁路客运站运输组织优化系统宣传页2014-8-1.doc

,主要办理旅客列车始发、终到、通过等技术作业及客运业务、客运服务作业。在大型铁路客运站上为了满足旅客列车、车底在站技术作业的需要,其咽喉区、到发线,整备线,联络线的布局复杂,到发线、调机等设备运用及进路排列十分灵活;伴随我国客运专列的开通,既有和新建的铁路枢纽客运组织方案呈现客流量大、客流量变化大、发送列车多、设备能力紧张等特点。为了更优化地组织好各种品牌旅客列车在车站内的技术作业,为旅客提供更满意的服务,提高铁路旅客运输效率、经济、社会和环境的三重效益,促进铁路运输业的可持续发展,我公司特别组织研发了铁路客运站旅客列车运输组织优化系统来解决铁路运输组织中这一系统工程问题。本系统主要应用于铁路客运枢纽站的运输组织,是对传统的依靠人工经验作业组织的一次重大变革。系统根据车站设施设备、各工种工序以及车站行车业务情况进行综合建模并优化,实现了接发列车占线图自动铺排、本务机车作业方案自动安排、调机作业方案自动安排、推拉车底方案自动安排,彻底改变了各车站技术人员手工编制旅客列车技术作业方案的现状。2软件结构铁路客运站运输组织优化系统主要由以下五个部分构成:(1)运输组织优化功能;(2)运行图调图功能(3)系统仿真功能;(4)估算通过能力;(5)系统配置。如图1所示。图1系统软件结构图3系统功能(1)优化功能系统运用优化算法实现客运站旅客列车占线程序自动安排,为车底推拉、本务机车等作业提供优化方案,提高了工作效率。图2系统核心功能列表(2)界面展现系统通过车站占线图、技术作业图表、调车机动态图、本务机车图表多角度、图形化地展现车站旅客列车作业组织情况。1)车站占线图展现车站24小时中各方向旅客列车的图定接发时间、到发线路安排。图3车站占线图2)调车机推拉图主要展现一天当中所有参与旅客列车技术作业的调车机作业轨迹。图4调车机推拉图3)本务机作业主要展现一天当中所有的旅客列车本务机出库、入库、转头、换头等技术作业的作业时间、次序、路径。图5本务机作业图4)技术作业图表展现一天当中的所有旅客列车的技术作业占用车站资源的情况。图6技术作业图表2)运行图调图功能系统提供智能化、自动化的辅助调整编制列车运行图功能,满足运行图频繁调整的工作需要。图2列车占线图(3)仿真系统系