我国新型货车技术条件(暂行)-20100512-(修订版.doc

:..我国新型大轴重货车总体技术条件(暂行)(修改稿)2010-05-18前言世界铁路货运发展经验表明,实施重载运输是提高货运能力和效率、缓解供需紧张局面的有效途径,符合国民经济节能、环保、低碳、可持续发展的要求。进一步增大轴重、提高载重和编组重量,发展重载运输仍是我国铁路今后一段时期的主要任务。铁路客运专线的建设和既有线二线建设及改造,将会形成以货运为主的既有通用线路,既有货运专用线路,新建重载货运专用线路三种条件的货运专用线路,为我国铁路货车的发展提供了条件。无论从我国铁路建设的发展和国际重载发展的趋势,还是我国电煤、粮食、化肥等重点物资运输的紧张的状况,研制新型大轴重铁路货车势在必行。在此背景下,借鉴国外大轴重货车的成熟经验和技术,并结合我国提速与重载取得的成果和实际运行经验,本着采用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术原则,制定新型大轴重货车总体技术条件。本技术条件(暂行)是在既有80t级运煤专用货车、70t级通用货车及120km/h提速改造技术平台上,并借鉴国外重载运输成熟的技术成就和运用经验,同时根据我国既有的大量的试验数据尤其是提速货车120km/h可靠性试验的数据进行研究分析而编制完成的。本技术条件(暂行)作为研制新一代大轴重货车的依据。目录HYPERLINK\l"_Toc"1 范围 1HYPERLINK\l"_Toc"2 规范性引用文件 1HYPERLINK\l"_Toc"3 运用条件 2HYPERLINK\l"_Toc"4 车辆主要技术参数 2HYPERLINK\l"_Toc"5 主要接口尺寸 3HYPERLINK\l"_Toc"6 材料 4HYPERLINK\l"_Toc"7 主要结构 5HYPERLINK\l"_Toc"8 考核标准 6HYPERLINK\l"_Toc"9 涂装要求 8HYPERLINK\l"_Toc"10 使用寿命及检修周期 8HYPERLINK\l"_Toc"11 其它 81范围本技术条件规定了我国新型大轴重铁路货车的运用条件、主要技术参数、材料、主要结构、考核标准、使用寿命及检修周期等。本技术条件适用于我国标准轨距上运行的轴重25t、载重75t级通用货车,、载重100t级运煤专用货车。2规范性引用文件本文引用标准所包含的条文,通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨、使用标准最新版本的可能性。-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》GB/T1720《漆膜附着力测定法》GB/T5599-1985《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》GB/T5601《铁道货车组装后的检查与试验规则》GB/T8923《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T18818《铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术条件》TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》TB/T1492《铁道车辆制动机单车试验方法》TB/T1560-2002《货车安全技术的一般规定》TB/T1959-2006《铁道货车摇枕、侧架静载荷及疲劳试验》TB/T1961-2006《机车车辆缓冲器》TB/T2369-2010《铁道车辆冲击试验方法》TB/T2403-2010《铁路货车用合成闸瓦》TB/T2942-1999《铁道用铸钢件采购和验收技术条件》TB/T2945-1999《铁道车辆用LZ50钢车轴及钢坯技术条件》TB/T3144-2006《铁道货车空重车自动调整装置通用技术条件》运装货车[2005]78号“关于公布《锻造钩尾框技术条件(暂行)》和图样批复的通知”运装货车[2006]179号《70t级铁路货车制动装置技术条件(试行)》运装货车[2007]161号《B+级钢(ZG25MnCrNi)铁道货车摇枕、侧架技术条件》AARM-1001-2007《货车设计制造规范》。-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的要求,其中载重100t级运煤专用货车允许采用电力机车限界。-40℃~+50℃。:75t级通用货车不大于8t/m,100t级运煤专用货车不大于11t/m。,满足600kPa使用要求。100t级运煤专用货车制动装置适应列车管定压600kPa,满足500kPa使用要求。。其中,100t级运煤专用货车还应能适应机车分散牵引组合列车总重3万吨的要求。(t) 25载重(t) 约75商