高速公路交通事故预防工作小结工作计划.doc

高速公路交通事故预防工作小结一、加强事故预防的目标管理,创新安全管理工作督导的方式手段1、根据公安部关于开展创建交通秩序示范公路活动的方案要求,我省高速公路确定泉南线泉三段为省级交通秩序示范路,实现通行秩序好、治安秩序好、交通拥堵少、交通事故少和执勤执法规范的创建目标。各支队也要参照公安部创建方案,在本辖区选定一个路段,开展示范路创建活动。2、综合各支队辖区事故基数、交通流量、新增路段等因素,科学制定各支队全年交通事故主要指数的控制指标。实行重特大事故一票否决,凡发生一次死亡10人以上事故1起、或一次死亡5人以上事故2起、或一次死亡3人以上事故4起,均予一票否决,不推荐该支队参加年度任何评优评先。3、改进工作考评内容和方式。在对去年各支队综合考评情况系统总结的基础上,进一步修订、完善《公安厅交警总队高速支队综合考评20×20办法》,充分发挥综合考评的杠杆作用,推动高速公路交管全面工作。4、改进工作督导检查方式和力度。完善落实以明查暗访为主要形式的勤务督查制度,不定期通报督查情况。并建立专项整治、重点违法行为查处、交通事故等重点工作情况及指标的排名、通报制度,形成各支队间比学赶超的良好氛围。5、对事故高发的支队、大队实行重点督导制度。通过在重点支、大队开现场会、组织专家组集中调研、派督导组驻点帮扶、跟踪指导等措施,帮助和督促重点单位汲取事故教训,分析事故症结,改进管理措施,遏制事故高发势头。二、改革完善高速公路勤务机制,确保对路面的有效管控1、每个高速交警中队选定一个服务区,建立规范的警务室,将中队警力前移到服务区,依托服务区加强交通违法现场查处,并确保对交通事故及治安案件、突发事件的快速反应,最20×20大限度地发挥一线民警的工作主动性和创造性。2、各高速大队辖区必须确保至少有一辆警车24小时在路面巡逻,开展动态违法查纠和路面安全警示。打破传统工作模式和常规作息制度,针对节假日、夜间案件多发的规律特点,因地制宜地实行弹性制、错时制等勤务制度,把有限的警力投向案件、事故多发的时段、路段和部位,增强防控工作的针对性、实效性。3、加强省际口交通安全工作站建设。各省际口要建立健全客运车辆检查告知、客车驾驶人劝导休息、货车车身反光标识检查等常态化制度,并落实客车休息区、便民服务区等必要的配套设施,把省际交通安全工作站建成事故预防第一道防线、交通违法的“防火墙”、安全宣传的主阵地和服务群众的重要平台。9、克服对非现场处罚手段的单一使用,借助视频系统或在流动巡逻中摄像取证等手段,在服务区、出入口加大对交通违法行为的现场查处力度。重点查处不按规定车道行驶、占用应20×20急车道、大客车违停上下客等动态交通安全违法行为。三、加强快速反应,提高应急处置能力,防范二次事故1、落实高速公路交通应急管理程序规定,对恶劣天气、突发事件等处置预案进行全面梳理和完善。各高速公路支队每年至少组织一次应急处置演练,演练情况纳入支队工作综合考评范畴。11、加强高速公路公司在事故救援、防范二次事故方面的协调合作。探索建立高速交警、路政、经营公司等部门组成的应急救援中心。统一下达指令,各部门按照职责分工协作配合,快速反应,快速处置,实现交通事故接处警快、布控救援快,撤除现场快,把事故致死率和二次事故发生率减少到最低。四、加强协同合作,增强事故预防工作合力1、省际口所在支队要加强与邻省高速交警部门的联系,进一步完善省际高速交警协作规范,在查纠交通违法、查缉肇事逃逸、应急协勤、信息共享等方面形成长效合作机制。省内20×20相邻支队要依托高速主线,探索路段联合巡查和区域统一行动的协作机制。2、建立高速交警、路政共同值班备勤和联合、交叉巡查的制度,增加巡查密度和频次,确保路面不漏管失控。同时加强与高速公路公司的协商沟通,争取在共享高速公路电子监控设备上取得进展。五、扎实整改事故黑点,消除安全瓶颈和隐患1、推进高速公路事故隐患排查整治工作常态化。各支队要对辖区道路,特别是近年新开通路段进行一次全面排查。特别要对交通标志进行全面完善,对隧道喊话器、爆闪灯等安全设施进行全面维护保养,对隧道路面合理糙化,在临水、临崖路段新建一批防撞挡墙,不断把安全隐患路段排查整改工作推向深入。2、规范施工管理。加强福厦高速拓宽改造工程中交通组织,从施工组织、现场管理等多方面采取积极有效的措施,建立施工区域内的交通事故、车辆故障、警卫任务及恶劣气候条件下的各类异常情况的联动处置机制,强化施工20×20路段安全布控规范,全力做好施工期的交通保障工作。