轴整体并车链条传动箱使用说明书.doc

简介BC1600/4整体并车链条传动箱(以下简称并车箱)是ZJ70LC钻机的重要部件,它采用链条传动,为全封闭箱式结构。并车箱具有以下功能:一是将四个动力机组输出的动力在并车箱内汇合,实现2、3、4号柴油机与1号柴油机的任意并车;二是将动力分流后分别传递给绞车、转盘和两台泥浆泵,实现双泵的任意切换或同时使用以及绞车的摘合。以上功能是通过输入离合器、带泵离合器、推盘离合器的摘合以及两个换档机构的不同组合实现的。并车箱的结构特点如下:整体密闭式结构,搬家不用拆链条。输入、输出采用万向轴连接,安装找正快捷。并车箱内的轴承采用强制润滑,润滑效果良好。油箱在箱体外,润滑系统维护保养方便。并车箱内采用迷宫式密封,无磨损,无更换油封。气路全部预设在底座中,实现即装即用。技术参数额定输入功率 2558kW额定输入转速 608r/min并车速比 1:1并车链条 140-8石油钻机传动滚子链条带泵链条 140-8石油钻机传动滚子链条带绞车离合器 CD2-750推盘式离合器输入离合器 LT700×135带泵离合器 LT800×250T润滑方式喷油强制润滑冷却方式自然冷却+循环油冷重量 24800kg外形 9800mm×2840mm×1900mm结构概述并车箱由1号传动轴、1号带泵轴、2号传动轴、3号传动轴、4号传动轴、2号带泵轴、换档机构、井架起升及应急装置、箱体、润滑油路总成等组成(见附图1)。1号传动轴1号传动轴结构如附图2所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连,输入1号柴油机的动力。通过空套链轮将动力传递到绞车,另一个链轮将动力传给1号带泵轴。右端轴头的皮带轮驱动1号油泵。1号带泵轴1号带泵轴结构如附图3所示。空套链轮与1号传动轴相连,另一个链轮与2号传动轴相连,分别接受1号传动轴和2号传动轴传递的动力。两个链轮之间有一个换档机构,通过拨叉挂合来实现1号柴油机与其它柴油机的并车。右端的离合器通过万向轴输出驱动1号泥浆泵。2号传动轴2号传动轴结构如附图4所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连,输入2号柴油机的动力。两个链轮分别与1号带泵轴和3号传动轴相连。3号传动轴3号传动轴结构如附图5所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连,输入3号柴油机的动力。两个链轮分别与2号传动轴和4号传动轴相连,两个链轮之间有一个换档机构,通过拨叉挂合来实现3号柴油机与其它柴油机的并车。4号传动轴4号传动轴结构如附图6所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连,输入4号柴油机的动力。两个链轮分别与3号传动轴和2号带泵轴相连。右端的轴头的皮带轮驱动2号油泵。2号带泵轴2号带泵轴结构如附图7所示。只有一个链轮与4号传动轴相连,接受4号传动轴传递的动力。右端的离合器通过万向轴输出驱动2号泥浆泵。井架起升及应急装置井架起升及应急装置的主要有二个作用:一是起升井架,二是钻机动力出现故障时可以活动井内钻具及应急提升。使用该装置使起升井架过程平稳,可在任意位置停止或启动。井架起升及应急装置安装在2号传动轴靠近泥浆泵一侧的轴头位置,主要由隔爆型三相异步电动机(型号YB280M-6、功率55kW、转速1000r/min)和摆线针轮减速器(型号XW55-11-1/29)组成。电动机与减速器之间采用窄V带(型号4-ZV15N)传动,皮带长度为2840mm;减速器与2号传动轴采用开式链传动(链条为140-4),链条节数