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第七章燃气发动机电控技术简介第一节概述第二节两用燃料发动机混合器供气电控系统第三节混合燃料发动机混合器供气电控系统第四节电控燃气喷射系统第五节电控燃气供给系统主要元件第一节概述一、燃气汽车的发展二、燃气汽车的类型三、燃气发动机供给系统一、:1872年天然气发动机问世;三十年代初由意大利人率先采用天然气作为汽车燃料。七十年代燃气汽车技术逐渐快速发展。九十年代后天然气汽车数量迅速增加。; 80年代中期开始发展天然气汽车; 1994年起上海组织开展液化石油气燃气汽车样车的适用及研究;2001年底我国燃气汽车保有量已超过11万辆,预计到2005年,我国燃气汽车的保有量将达到100万辆,到2010年将达到150万量。,两用燃料单点喷射系统和单一燃料(天然气或液化石油气)闭环多点顺序喷射系统相继问世,而闭环多点顺序喷射系统是当今燃气发动机电控技术发展的主流和方向。二、、天然气汽车。液化石油气汽车以液化石油气作为燃料;天然气汽车以天然气作为燃料。、两用燃料燃气汽车、混合燃料燃气汽车单燃料燃气汽车只使用天然气或液化石油气中的一种作为发动机燃料。三、 (1)按燃气供给量的控制方式(2)按燃气供给方式(3)按空燃比控制方式(4)按发动机的类型(1)按燃气供给量的控制方式机械控制式燃气供给系统、电子控制式燃气供给系统、电子控制式燃气供给系统由各种传感器采集并向ECU输送发动机的工况信息,ECU则根据这些信息和内存控制模型直接控制功率阀或燃气喷射器工作,以实现对供气量的控制。电子控制式燃气供给系统的燃气与空气可以采用缸内混合方式,也可采用缸外混合方式。