车身漆膜橘皮的成因分析和控制措施 PPT.ppt

车身漆膜橘皮的成因分析和控制措施掌上车身2016/03/151目录提纲一、橘皮的定义二、橘皮成因理论分析三、橘皮的检测方法四、橘皮形成的影响因素和控制措施2一、橘皮的定义当光线聚集在漆膜表面时,其外观可以看到光亮区和非光亮区的反差,漆膜表面就会出现大小凹凸不平的亮暗波纹,光泽的变化不能控制漆膜表面凹凸不平的视觉效果,这种效应称为“橘皮”,涂层表面类似橘子皮形状的波纹称为“橘皮”。3橘皮的另一种定义:光泽和映象清晰度常用于控制涂层的外观。然而即使光泽度很高的涂膜,其表面的波动度也影响着整个涂膜的外观,同时认为光泽测量也控制不了波动的视觉效果,这种效应被称为“橘皮”。~10mm之间的波纹状结构造成的。在高光泽的涂层表面,人们可看到波状、明暗相间的区域。可以区分2种不同等级的波动:长波动也称为橘皮,这是在2~3m的距离上能观察到的波动;另一种叫短波动或微波动,这是间距约50cm处观察到的波动。要指出的是有时为了遮盖底材的表面缺陷或者获得特殊的涂层外观会有目的地设计一定的波动度或波纹结构。因此“橘皮”也可定义为“高光泽表面的波状结构”,其使漆层表面产生斑纹、未流平的视觉外观。4涂料喷涂后,工件表面的涂膜在干燥过程中会产生有规则的流动现象,随着溶剂的蒸发,在涂膜表面形成较高的表面张力,并且粘度增大而温度下降,这样造成涂膜里层与表层之间的温度、表面张力、粘度梯度。表面张力的不同将产生一种推动力,使涂料从表面张力低的底层向表面张力高的表层运动,当表层溶剂含量降低时,较多溶剂的底层就会往表面散开,随着溶剂挥发,粘度增大,流动速度缓慢,同时流动的涂料在重力的作用下向下沉;这种下沉、向上散开的流动运动将反复进行,直到最后粘度增长到足以阻止其流动时为止,此时里层表层的表面张力也趋于消失。二、橘皮成因理论分析5这种流动的反复进行,造成局部的涡流,形成边与边相接触的不规则六角形的网络,涡流的原动点在格体中间,涂料沿网格边缘下沉,在湿涂膜上形成许多漩涡状的小格,待干燥后就留下不均匀的网纹或条纹;由于这种对流,造成漩涡状小格中心稍稍隆起,干燥后就行成橘皮。、主观测量法用人眼在涂装车身上找到反射光源(一般是在双管荧光灯下),定性分析反射光的清晰度,就可以从视觉上评估漆膜的流平效果。在流平性差的情况下,2个荧光灯管看起来模糊,荧光灯的边界线有不同程度的扭曲;流平性好的涂膜外观,可获得清晰的反射光,橘皮也不明显。要生产高质量的产品,就需要高精准的测量仪器对其做出质量判断,而通过人眼目测判断橘皮的程度是不完善、不科学的。、橘皮仪测量法目前,涂装行业普遍采用橘皮仪来测量橘皮的状况。橘皮按人眼远看物体和近看物体分成长波和短波,,归纳为长波;、橘皮的检测方法7大家应该也有点累了,稍作休息大家有疑问的,可以询问和交流8的线条,归纳为短波。橘皮仪使用60°的激光作为点光源照射被测表面,在缓慢匀速推动10cm的距离内发射1250次激光照亮被测表面,读取1250个数,。在光源对面同样角度通过狭缝滤波的方法测量反射光,由于表面存在波纹,当光线照射在波峰或波谷时,反射光最强,仪器检出最大信号;光线照在斜坡时,由于反射角的变化,反射光偏离60°角,仪器检出信号最小,因此测得的信号频率正好是被测表面机械轮廓频率的2倍,与人眼观察到的光学轮廓相一致。,。长波反映涂料的流平特性及零件结构的影响,短波反映底材粗糙度的影响。上海大众使用长短波指标,上海通用则使用了橘皮综合指标。橘皮指标采用BYK公司的激光橘皮测试仪(Garden-4806)来测试,仪器给出3个数值,分别是:9短波(ShortWaves)、长波(LongWaves)、级数(Rate)。其含义分别是:长短波模拟人眼观察到的产品表面高低变化的幅度,数值越大说明指标越差,橘皮越严重。,短波模拟的是人眼距离产品表面50cm的观察结果。级数是另一种评价指标,数值越大指标越好,是长短波的综合值。上述两公司的要求大致相当,实际上,生产中也是通过长短波的分别控制来达到最终等级值。10