原马汊河大桥拆除方案.doc

原马汊河大桥拆除方案.doc、 原马汉河大桥位于宁通公路雍六段跨越马汉河,分东、西两幅,桥宽均约9米,桥长约110米,该桥东幅为简支T梁桥,设计荷载等级为汽车一20、挂车一100级,跨径组合为1X10+3X30+1X10米。西幅桥为四肋三波拱桥,主拱净跨为75米,主拱肋为钢筋混凝土等截面悬链线无钗拱。拱肋截面尺寸为40X50厘米;拱波为混凝土预制圆弧形构件;该桥主拱中部28米范围内为实腹式拱上结构,两侧腹拱为立柱,上设微弯板片拱,东西两幅桥桥面均为沥青混凝土。二、 拱桥的设计参数:L=75米,f/l=l/7,m=、 原马汉河大桥现状:经现场调查,东幅T梁桥所有梁体完好,未发现裂纹,仅伸缩处沥青路面破坏;西幅拱桥经过详细的检查发现有如下问题:①拱波表层仁已风化剥落破损严重②主拱圈的中间两根主肋离北拱脚2米处有三道东西方向的裂纹,长50cm、宽2-3mm;南侧拱脚周围未发现裂缝③南第四排柱(仲缩缝处)顶曲梁支点己破碎④南笫二排柱上曲梁挑出护轮带部分有贯穿裂缝。四、 工期目标:西幅的双曲拱桥6月5LI前完成,东幅的T梁桥5月底开始拼装架桥机,6月20口前拆除,满足新桥施工条件。由于西幅双曲拱桥以人工配合机械拆除为主,所以控制旧桥拆除工期,因此以人工工日为依据安排旧桥拆除工•期。西幅双曲拱桥钢筋税总量为918立方米,其中桥面系己拆除,剩721立方米,人工凿除工作量约240方,按(97)公路工程施工定额计算共需人工工日为1600工LI,按30天完工,则需54人。五、拆除旧桥工程数量:a、 双曲拱桥:桥面:110mX9m=990平方米,人行道:110mX2m=220平方米,栏杆:110mX2m=220米,腹拱及立柱:4X12孔=48孔,实腹段:=29m,拱波:3X75m=225米,拱肋:4X75=300米,桥台:两座。b、 简支T梁桥:桥面:10mX9m=990平方米,人行道:110mX2m=220平方米,栏杆:110mX2m=220米,30米T梁:5片X3=15片,10米空心板:10片X2二20片,帽梁:4根,立柱:2根X4=8根,系梁;4根,桩基:12根,桥台:2座。、测量定线:项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与老桥竣工图一一核对,桥梁平面位置和结构与老桥相符。在拱桥拱脚、1/4、3/4、拱顶布置20个观测点,以便在拆桥过程中及时观测主拱圈的变形。二、竣工图纸审阅项li部组织拆桥有关人员进行老桥的竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。三、 施工方案的讨论及技术准备根据老桥的竣工图及现场情况,我项目部组织工程技术人员召开拆桥方案专题会议并组织有关专家对方案进行论证:1、 T梁采用破碎机切割分离,拼装双导梁拆除,拱桥采取搭设支架用人工谐除,吊车吊离。2、 双曲拱桥采取五点支架两阶段拆除,支点搭设后,第一阶段拆除拱上结构,第二阶段在支架上切断拱肋成曲梁吊走。四、 临时设施建设根据生产需要项目部己建十三间彩钢板办公用房,工人住房租用民房。己落实拆桥的废渣堆放场地,确保施工场地整洁及河道的安全畅通。施工时机械到河底的临时便道计划在老桥两头放坡并用磔碎渣铺实,确保机械安全上下作业,最后用挖掘机清除碎清并运走(符合图纸河道断面要求为止)。工程用电先考虑120KW的发电机一台,等待市电架设好再进行切换,确保工程用电。、 组织机构成立安全生产领导小组,组长:万建银,副组长:倪绍荣、刘永兵、薜宾,薜宾为专职安全员,倪绍荣为现场总指挥。二、 任务划分及其职责项目经理及安全组长负责整个工程全面工作;安全副组长负责配合组长监督安全生产工作;专职安全员负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。三、项目部拆桥计划投入工人70名,管理人员10人;25吨吊车2台,破碎机一台,10吨自卸车2台,120KW发电机1台,贝雷片230片,D=2米的钢管护桶8只,脚手架钢管钢丝绳若干,空压机6台套。、总体拆除方案概述:拆除顺序:先拆除西侧双曲拱桥,再拆东侧梁桥,利用现东侧T型梁桥作吊车平台拆双曲拱桥;西半幅拱桥拆除采用少支架法拆除:即采用在主拱圈1/4、1/2、3/4位置设支点再两边对称卸载,拆除拱上结构包括空腹段和实腹段,再拆除主拱圈拱波,最后在支架上拆除拱肋。桥 面梁板0 — 1 二 2三 3 四 4五5五跨T梁桥纵断面示意图二、 双曲拱桥结构建造特点:1、 结构建造时的特点是将主拱圈化整为零,再集零为整。在施工过程中,主拱圈各组成部分(拱肋、拱波、拱板)是按先后程序安装砌筑,并先后参加共同受力,代替拱架的作用。因此双曲拱桥拆除时,就有不同于其它桥型的特殊性。对于等截面悬链线无皎双曲拱桥