合福铁路安徽段HFZQ-I标段桥梁工程承台施工作业指导书.doc

合福铁路安徽段HFZQ-I标段桥梁工程承台施工作业指导书.doc合福铁路安徽段HFZQ-I标段桥梁工程承台施工作业指导书单位:编制:审核:批准:承台施工作业指导书编制目的为了对标段内的承台特殊工序进行有效的控制,确保承台质量及安全、文明、环保施工作业满足铁路工程施工规范、验收标准、安全技术操作规程及合同对顾客的承诺要求,特制定本作业指导书。编制依据1、 施工图2、 铁路工程施工相关技术规程3、 客运专线铁路桥涵工程施工相关暂行标准4、 其他相关技术标准《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号);《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003;《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005;《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号);《铁路工程桩基无损检测规程》(TB10219-99);《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)。适用范围本作业指导书适用于中铁四局集团合福铁路安徽段站前I标项目部六分部桥梁承台工程施工。,应在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,编制应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗,使参与施工的人员明确设计要求和规范要求,确保工程质量目标的实现。。根据桥墩台中心坐标计算承台角点坐标,然后利用已经布设好的控制网用全站仪放出承台角点,并用钢尺复核各角点的间距,确保放样无误。确定基坑开挖线,使用自动安平水准仪测量确定承台顶地面标高,确定开挖深度。在开挖后进行承台平面位置精确放样,铺设混凝土垫层,复测承台底面标高。,并对顶面标高严格控制。混凝土浇筑前应对承台钢筋和墩身预埋钢筋数量、尺寸、结构形式、平面位置进行检查,符合设计图纸后方可进行混凝土浇筑。、:承台施工工艺框图施工要求施工准备图纸审核审核承台尺寸与承台型号是否相符;承台坐标、标高计算与复核;2. 技术交底承台钢筋交底、承台结构尺寸交底;承台预埋钢筋交底:预埋钢筋数量、尺寸、结构形式、平面位置。。并确定基坑开挖线,使用自动安平水准仪测量确定承台顶地面标高,确定开挖深度。在开挖后进行承台平面位置精确放样,铺设砂浆垫层,复测承台底面标高。,承台基坑开挖采用挖掘机放坡开挖,坡率为1:〜1:1。施工时,先开挖一侧基坑,确认是否有易塌方地质(流塑层),人工配合清底。存在不良地质的基坑流塑地质层,开挖前准备好土袋和直径10〜15cm的木桩,分段开挖,开挖至基底标高后,将土袋堆码在流塑层前,再将直径15cm的木桩用挖掘机打入,若流塑层厚度小于50cm,木桩间距为40cm,;若流塑层厚度为50cm"80cm厚,木桩间距为20cm,,且基坑按台阶开挖。基坑平面尺寸大于设计尺寸Imo基坑开挖严禁超挖,基坑四周设排水沟和集水井,用潜水泵排水,防止基坑浸水。基底填筑10cmC15混凝土垫层,确保基底稳定。桩头处理(1) 用水准仪测量,确认桩基伸入承台顶位置,用红油漆标记,预留5cm,机械破除桩头,人工凿除预留的5cm混凝土,桩身顶端必须清理上层浮浆露出新鲜混凝土面,桩顶平整,确保桩顶伸入承台10cm,主筋伸入承台长度为45倍的主筋直径加上5cmo(2) 请第三方对钻孔桩进行检测,现场监理见证,检测合格后方可进入下一道施工程序。. 钢筋绑扎绑扎桩身箍筋前,调直桩身钢筋。当承台钢筋与桩身钢筋有抵触时,可调整承台底层钢筋位置,不得截断主筋;预埋墩身钢筋前,测量组精确放样墩身钢筋外围轮廓线,轮廓线尺寸适当小于设计1cm,确保墩身钢筋净保护层厚度4cm;预埋墩身钢筋时先搭设支架,支架高度不小于设计墩身高度的2/3,并设剪刀撑。当墩身高度较高时,采用先预埋一段主筋,剩余绑扎墩身钢筋时再行焊接。墩身钢筋与承台顶层钢筋焊接固定,防止滑移。. 综合接地严格按设计要求进行综合接地施工,钢筋焊接长度厚度符合设计要求;焊缝处无焊渣,无裂缝;进行承台浇筑前,用接地电阻测试仪进行检测(监理旁站),当检测值符合设计要求时,方可进行承台混凝土浇筑。. 模板安装本桥承台钢模,采用模板拼装施工。立模时侧模采用①50钢管,间距60cm做立杆,在侧模上设3道横杆,