帕萨特的发展史.docx

帕萨特的发展史•帕萨特passat,原本是一股季风的名字,它每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向。如今,帕萨特是大众汽车公司值得骄傲的车名,风行世界,长盛不衰。大众汽车公司自1973年放弃风冷式后驱发动机,推出采用前轮驱动的第一代帕萨特以来,这个品牌已历经5代。第一代帕萨特•1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,,采用了前轮驱动和被动操纵半径,标志着大众汽车从此放弃了风冷式后驱动发动机,成为当时驾驶安全的最新技术。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,,在当时来说已经算是省油了。•1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。第一代帕萨特:帕萨特Dasher,•1980年,,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,,,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。这是一款发动机纵向前置的高级中档轿车。它的旅行车成为德国家庭轿车的化身,它的普通型桑塔纳及其改进更是大放异彩,至今仍在上海生产。第二代帕萨特:,,帕萨特B3第三代帕萨特•1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意•1991年,大众第一款装配V6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。•1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000第三代帕萨特:帕萨特B3,桑塔纳2000,桑塔纳3000,帕萨特B4第四代帕萨特•1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。。。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动车窗,锁止机构,电加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。第四代帕萨特:帕萨特B4•。很快大众公司又推出了匹配30气门V6发动机的GLX款和GLSV6款。B5使用的是与奥迪A4与A6相同的平台技术,。前悬挂采用多连杆方式,后悬挂则使用扭力梁,有效减少扭力转向。B5标准配置包括驾驶员及前排乘客安全气囊,侧安全气囊,ABS,电子差速锁,电动车窗,电加热后视镜,FM/AM卡带机