P协议的电控发动机标定系统开发.pdf

● Electronic control engine calibrationsystem based P by WEIWenbo .(Wuhan InstitudeofTechnology)2009 Athesissubmitted inpartial satisfaction ofthe Requirements forthedegree of Master ofEngineering Control Engineering inthe Graduateschool of Hunan University Supervisor Associate Professor YUAN Xiaofang SeniorEngineer YANG Ruiming May,2011 湖南大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名。专1恤日期洳“年厂月哆日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于 1、保密口,在一年解密后适用本授权书。 2、不保密团。(请在以上相应方框内打“√") 作者签名:与1暾日期:Ⅵ11年厂月哆日刷帷轹靠扬日期:训1年朋湃目杉矽灭●‘ P协议的电控发动机标定系统开发摘要随着社会的进步,人们对汽车的要求越来越高,除了在性能方面日趋智能之外,在排放标准上很多国家也制定了相关的标准。电控技术是降低发动机排气污染,提高动力性和经济性的最重要手段,所以其研究一直受到开发人员的高度重视。而电控单元中发动机的各个参数直接决定了整个发动机的动力性,经济性等各项指数,参数的初始化和参数的调整优化是由标定系统来完成的。标定系统是标定人员的工具,是直接的人机交互手段,功能完善且灵活方便的标定软件对整个电控系统的开发起到事半功倍的效果。本文针对目前在国外比较权威的ASAP标准,以及其中功能较完善、P协议设计出了一套针对电控发动机的标定系统。该系统主要分为三个部分, 即数据处理模块、上位机标定平台、通信模块。在数据处理模块中,主要是对ASAP标准的A21文档进行了解析,解析出发动机里面各个参数的各项属性。然后设计了具有通用性的上位机标定平台,主要包括三个部分,即工程管理器、A21编辑器、工作区间。通过该平台选择测量发动机参数时,可以方便的读取底层ECU中的各个参数。选择标定发动机参数时, 可以根据实际情况修改相应的参数,然后下载到ECU中,以修正发动机中的参数。同时,A21编辑器可以添加或删除发动机变量。为了保证系统的通用性,标定型ECU(电子控制单元)选型时综合考虑了对多种型式发动机进行控制时ECU 所需具备的功能。在上位机与底层电控单元通信方面,P作为ECU和上位机的通信协议,P是基于地址通信,可以极大的提高系统的扩展性和通用性。最后,研究了智能标定,分析了智能优化标定的方法,为将来的标定系统发展作了理论基础。关键字:汽车发动机;P协议;智能优化 Ab stract As society grows andtechnology advances,people are increasingly demanding the car,in addition ing more intelligent interms ofperformance required in addition,many countries have formulated relevant standards in Emission electronics isregarded as one of the most important method for reducing the exhaust emissions and improving the power performance and economical efficiency,people pay more and more attention tothedevelopment and study ofengine electronic control theparameters are calibrated welldetermi