声屏障基础挖孔桩施工.doc

新建铁路至妃甸铁路工程技术交底纪要TCSG-3标段工程项目:挖孔桩施工编号:交底者:(签字)技术负责:(签字)技术部门:(盖章)日期:交底记录工程名称声屏障基础分部(分项)工程基础工程交底项目挖孔桩基础施工图纸名称、图号唐施咨-01~06交底容:一、适用围:本技术交底适用围新建铁路至妃甸三标四工区DK66+450~DK66+650段路基声屏障挖孔桩基础施工。二、编制依据:(1)TZ203—2008客货共线铁路《桥涵工程施工技术指南》;(2)TB10415-2003/J286-2004《铁路桥涵工程施工质量验收标准》;(3)唐施咨环-01~06。三、技术要求1、挖孔桩设计桩长7m,路肩标高向下7m;2、连系梁底两根主筋穿过桩基钢筋笼,使之连成一体,浇筑连系梁时,桩基处先断开,待H型立柱安装完成厚,在进行浇筑桩基以上20cm;3、预埋件需埋设在桩顶处,位置及标高需准确;4、混凝土护壁必须保证桩身尺寸。四、挖孔桩施工方法及工艺技术要求人工挖孔灌注桩桩基础系用人力,配合简单机具设备下井挖掘成孔,灌注混凝土成桩,适用于无地下水或地下水量很少的密实土层或岩石地层。岩孔产生的空气污染物超过《环境空气质量标准》(GB3095-96)规定的任何一次检查的三级标准浓度限值时,不得采用人工挖孔施工。因此在工人下井操作前,必须要先进行气体探测工作。必须时加强通风和安全措施。1、挖孔桩的施工准备施工前应根据地质和水文地质条件以及安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则,选择合适的孔壁支护类型。本标段挖孔桩拟采用外齿式C25混凝土护壁。a、平整场地,清除地表危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。并且向每个操作小组进行地下土层情况、地下水分布情况的交底,并指出可能出现的问题(如塌孔、流砂、涌水)和处理的一般方法,使井下的操作人员心中有数。b、开挖前,按平面图中各桩心坐标,定出桩孔准确位置,用牢固的木桩标定,并通知监理复核,设置护桩并要求经常检查校核,桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点。将控制轴线和高程引到第一节护壁上,每节以十字线对中,吊大垂球吊线作中心控制,找出圆周,以基准点测量孔深,以此保证孔的垂直度和几何尺寸的正确。再按照设计的桩径和护壁厚度确定开挖围(用白石灰粉撒线),然后挖第一节桩孔土方。安装第一节桩孔护壁模板时,必须用桩心点校正模板(由专人负责),支护牢固,并检查护壁厚度、位置等符合要求后方能浇捣护壁。第一节孔圈中心线和桩的轴线重合,其与轴线的偏差不得大于2厘米。c、第一节护壁高出现场地面20~30厘米,防止土、石、杂物滚入孔伤人,壁厚比下面井壁厚度增加10~15厘米。当第一节护壁拆模后及时将中心轴线引到护壁上,作为控制桩心轴线的标准依据,并把标高引到护壁,用以控制桩底的标高。支护孔口四周挖排水沟,做好排水系统;及时排除地表水,搭好孔口雨棚;安装提升设备;布置好出渣道路;合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力、不影响施工。d、弃土和其它建筑材料在竖井垂直运输时,采取措施确保井上、井下操作人员的安全。并在井口设置安全防护罩,可采用两个半圆形的钢筋网罩,以防物体坠落伤人。挖孔桩的弃土装入吊桶,用简易提升架提升至地面,倒入手推车运至临时弃土场。e、每个挖孔桩由一个固定的小组负责施工,每个正在施工的井,井上均派人操作和值班,并对井下操作人员负安全责任,上下之间必须配备对讲机和小红旗等以保持较好联系。保持井有足够的新鲜空气,不断地向井强力送风。挖土施工时采用分级挖土,每节高度视土壁保持直立状态的能力确定,~,挖孔由人工自上而下用镐、钎进行,挖土次序为先中间部分后挖周边,允许误差3厘米。挖孔桩终孔时应清除护壁污泥、孔底的残渣、浮土、杂物和积水,并通知监理、设计等部门对孔底形状、尺寸、土质、岩性、入岩深度等进行检查。检验合格后,安装钢筋笼、灌注桩身砼。孔底岩样由化验室妥善保存备查。f、开挖过程中穿越砾砂层时,必须采取相应的保证护壁稳固的措施,以确保施工人员的安全,采取措施为:沿护壁周边插入相当数量的大直径钢筋,同时用稻草塞住四周,并且加厚护壁砼厚度。每级减少为50厘米半个模,并随挖随作护壁。增加护壁的稳定性。如果效果不佳采用直径与桩径相同的钢套管代替混凝土护壁。施工中发现护壁有蜂窝、漏水现象应及时加以堵塞或导流,防止孔外水通过护壁流入桩孔。并且在同一水平面上孔圈两正交直径的径差不宜大于50mm。g、桩孔开挖后尽快浇注护壁砼,并且当天一次性浇注完毕。不得在桩孔水淹模板的情况下浇注护壁砼。砼要求密实、早强、塌落度较大,施工时根据现场实际情况看是否掺加速凝剂,并采用小颗粒骨料,砼入模后不使用插入式振动器,以免破坏模外土体的稳定性,可用敲击模板或用竹杆、木棒反复振捣。上下段护壁间同样根据设计要求和现场的实际情况