制订风险分级评估标准.doc

人员伤亡等级标准表4-1-13等级1234定性描述一般较大重大特大人员伤亡人员死亡(含失踪)人数<3或重伤人数<103≤人员死亡(含失踪)人数<10或10≤重伤人数<5010≤人员死亡(含失踪)人数<30或50≤重伤人数<100人员死亡(含失踪)人数≥30或重伤人数≥100注:人员伤亡是指在施工活动过程中人员所发生的伤亡,依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级。直接经济损失等级标准表4-1-14等级1234定性描述一般较大重大特大经济损失(万元)Z<1010≤Z<5050≤Z<500Z≥500注:直接经济损失是指事故发生后造成工程项目发生的各种费用的总和,包括直接费用和事故处理所需(不含恢复重建)的各种费用。根据评估指南的要求,结合风险矩阵法,建立如表4-1-15所示的风险接受准则。专项风险等级分为四级:低度(Ⅰ级)、中度(Ⅱ级)、高度(Ⅲ级)、极高(Ⅳ级)。低度(Ⅰ级)表示有一般危险,需要注意;中度(Ⅱ级)表示有显著风险,需加强管理不断改进;高度(Ⅲ级)表示高度风险,需制订风险消减措施;极高(Ⅳ级)表示极高风险,不可忍受风险,需纳入目标管理或制订管理方案。专项风险等级标准表4-1-15严重程度等级可能性等级一般较大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ极高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ极高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ结合本项目实际,河道内施工易发生临时结构坍塌事故、起重事故;墩柱施工易发生高处坠落、支架坍塌、临时结构坍塌事故;支架浇筑施工易发生支架坍塌、高处坠落事故;钢箱梁悬拼施工易发生起重事故和坍塌事故。河道内施工、墩柱施工、支架浇筑施工、钢箱梁悬拼施工列为重大风险源进行评估。安全管理评估指标根据评估指南要求,按表4-1-16建立安全管理评估指标体系,计算指标分值M。碧沙北路道路施工总承包企业四川永志建设有限责任公司总承包壹级,总包企业资质,A为1分。劳务分包企业有资质,B为0分。历史发生过一般事故,C为1分。作业人员经验较为丰富,D为0分。安全管理人员配备符合规定,E为0分。安全投入符合规定,F为0分。机械设备配置及管理基本符合合同要求,G为1分。专项施工方案可操作性强,H为0分。安全管理评估指标体系表4-1-16评估指标分类分值说明总包企业资质A三级3二级2一级1特级0专业及劳务分包企业资质B无资质1针对当前作业的主要分包企业有资质0历史事故情况C发生过重大事故3指项目部主要管理人员从事过的工程项目上曾经发生的事故情况发生过较大事故2发生过一般事故1未发生过事故0作业人员经验D无经验2从特种作业人员、一线施工人员的工程经验考虑经验不足1经验丰富0安全管理人员配备E不足2从“三类人”的持证、在岗情况考虑基本符合规定1符合规定0安全投入F不足2基本符合规定1符合规定0机械设备配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0专项施工方案H可操作性较差2可操作性一般1可操作性强0经过计算:M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。根据表4-1-17中的安全管理评估指标分值与折减系数的对照,可得折减系数r=。安全管理评估指标分值与折减系数对照表表4-1-17计算分值M折减系数rM>≤M≤≤M≤813≤M≤≤M≤(1)水泥灌注桩作业事故可能性评估根据项目实际情况,结合指南中关于施工事故可能性评估体系建立要求,建立表4-1-18的事故可能性评估指标。水泥灌注桩作业施工事故可能性评估指标体系表4-1-18序号评估指标分类分值说明1水文条件水文条件不良、冲刷大,水位变化大3-6应综合考虑水深、流速、冲刷水平等不利水文条件,其中冲刷水平应结合地质条件、河道压缩等考虑水文条件较好,冲刷小,对施工安全基本无影响0-22气候环境条件河道上游开放水闸次数多(强风、暴雨等)4-6应重点考虑风对施工安全影响气候环境条件一般,对施工安全有影响,但不显著2-3气候环境较好,对施工安全基本无影响0-13河床地质工程地质条件不良、影响工期0-1地质条件主要考虑不良地质条件对施工进度影响程度4施工期汛期、高温、严寒等季节2-3应结合工程施工组织设计文件,综合评估施工期适宜,基本不影响施工安全0-15临时结构采用以往经验设计方案2-3应综合考虑临时结构设计及制作状况采用专业设计验证方案,并由具有相关资质的企业制作0-1施工期间本段位于坪山河道内,水流最高速度2m/s,平均潮差3m,主桥钢箱梁吊装施工时受河流影响较大,水文条件赋值3分。桥址位于河道内,极易受上游水闸开放、台风暴雨等影响,将对工程建设的组织和安全带来不利的因素,加大工程建设施工的难度,气候环境条件赋值5分。桥区地质条件复杂,风化岩面起伏较大,其上覆盖层厚。钻孔平台的稳定性、围堰施工都会