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世界高速铁路发展概况892011讲解学习.ppt


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Page*目录世界高速铁路发展概况高速铁路系统集成高速铁路关键技术高速铁路建设经验与教训Page*世界高速铁路发展概况高速铁路的兴起1964年,日本新干线开通运营,开启了世界铁路发展的新时代。1981年,法国高速铁路后来居上,将高速铁路的发展推上一个新台阶,同时带动了欧洲高速铁路的发展,意大利、德国、西班牙等国先后投入建设高速铁路的行列Page*世界高速铁路发展概况中国高速铁路2008年中国大陆拥有了第一条时速350公里的高速铁路-京津城际铁路。2009年中国拥有了世界上一次建成里程最长、运营速度最高的高速铁路-武广客运专线。Page*世界高速铁路发展概况日本高速铁路面对法、德等发达国家的激烈竞争,日本声言:21世纪是新干线时代。日本要使新干线总长从目前的2000公里增加到7000公里,届时在日本全国将形成以东京为中心的全国一日交通圈(即当日到达东京以外的任一大城市)。世界高速铁路发展概况Page*日本高速铁路技术特点线路中桥、隧比重不断增加,线路标准不断提高建立试验段,通过试验研究解决技术关键高速列车采用动力分散型,不断降低轴重,全面提高列车性能列车运行密度高、定员多、旅客输送量大安全性能好、无旅客死亡事故增加服务设施、提高服务质量、方便旅客换乘Page*世界高速铁路发展概况法国高速铁路驰名世界的高速铁路是法国技术的骄傲,但在经济上却 使国家背上了沉重的包袱,目前法国高速铁路只有1282公里,法国计划在21世纪的头10年内,把东南线延伸至马赛,还要修建通向意大利和西班牙的南部欧洲线以及巴黎至德国斯特拉斯堡的东部欧洲线。高速铁路是个典型的法国传奇—技术上的成功与财政方面的灾难密不可分。世界高速铁路发展概况Page*法国高速铁路技术特点动车组采用动力集中方式及铰接式车厢多电流制供电与简单链型悬挂接触网,能使用一般线路的1500V3000V直流供电,也能使用高速线25KV交流供电。采用符合ETCS标准的TVM列车控制系统注重系统的安全性与可靠性。高标准、高质量的线路。Page*世界高速铁路发展概况德国高速铁路德国的高速铁路技术储备不亚于法国,1988年他们电力牵引的行车试验速度突破每小时400公里大关,。但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建。目前已建成总长约2620公里的高速运输走廊。世界高速铁路发展概况Page*德国高速铁路技术特点客货混跑对高速铁路线路的要求更高三相交流传动技术计算机控制的机车牵引与列车制动技术轻型车体构造列车自诊断技术统一调度指挥无渣轨道技术

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  • 时间2020-07-09