第7章铁路旅客列车乘务工作组织.ppt

第7章,在全路客运职工中列车乘务职工约占60%。主要特点:工作环境处于列车动态运行中的封闭状态,面对的是具有多元化旅行需求的旅客,要从限定的设备条件和时间内,从实际出发及时解决旅客提出的要求和处理临时发生的各种问题。主要任务:保证旅客上下车及旅途中的安全,及时为旅客安排坐席、铺位,保持列车内整洁、卫生,维护车内秩序,做好服务工作,保证行李、包裹安全、准确地到达目的地,充分掌握车内旅客及行包密度、去向,及时办理客流信息传报,正确执行规章制度,维护铁路正当收入,做好餐饮供应及文化服务工作,充分发挥列车各种设备效能,爱护车辆设备。---概况铁路旅客列车实施三级管理。1、铁道部运输局客管处:依据国家政策、法令,制定、修改有关规章、运价、标准等;制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划;编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案,临时直通旅客列车的加开、停运;编制跨三局以上列车的行包运输方案;掌握直通旅客列车的运行、客车加挂等。---概况2、铁路局客运处:贯彻执行铁道部命令、指示、规章制度,制定有关补充规定或细则;编制和调整管内旅客列车运行图、票额分配方案;掌握管内临时客车的加开、停运;掌握管内旅客列车运行,客车加挂。3、客运段:贯彻执行上级规章、命令、指示;制定客运工作的管理细则、作业过程和实施措施;培训、考核客运职工;管好、用好客运设备;处理旅客及行包事故;确保质量良好地完成旅客和行包运输任务。(1)普通旅客列车乘务组组成(三乘)---列车乘务组成及分工动车组乘务组组成(六乘)(1)动车组司机:实行单司机值乘制。(2)客运列车员:按每组2人配备,其中列车长1人。(3)客车检车员(随车机械师):每组1人。(4)列车乘警:固定运行时间在5h(含5h)以内不配乘警,超过5h的每组配1人。(5)保洁和餐饮一般外包模式。乘务人员预备率一般为:动车组司机(含地勤司机)16%,其他人员7%。------乘务制度包乘制、轮乘制两种。1、包乘制——指按列车行驶区段和车次由固定的列车乘务组包乘。根据车底使用情况不同,可分为:包车次制和包车底制。①包车次制是指一个车次(通常叫线路)几个乘务组包干值乘,但不包车底。其优点是便于管理,有利于提高服务质量。缺点是交接手续复杂,不利于车底保养。②包车底制是指乘务组不仅固定区段、车次、而且固定包乘某一组车底。有利于加强车辆设备和备品的管理,乘务人员熟悉沿途情况和旅客乘降规律,能更好地安排自己的工作,有利于提高服务质量。长途旅客列车需加挂乘务员休息车,务工时一般难以保证。2、轮乘制——指在旅客列车密度大,且列车种类和编组又基本相同的区段,为了紧凑组织乘务交路和班次,采用乘务组按出乘顺序,轮流担当乘务工作的制度,并可互相套用。其优点是不需乘务员休息车,乘务员单班作业,对线路、客流等情况熟悉,联系工作方便。缺点是交接频繁,不利于车辆保养和服务设施维护。---乘务制度旅客列车乘务组在列车长统一领导下,建立必要的工作制度和管理制度,以保证做好旅客、行包的安全运输及旅客服务等项工作。主要工作制度如下:---工作制度