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民航气象报文简要解读上海飞行部尚峰1气象报文的分类一、地面气象观测资料的应用目前,中国民航地面气象观测主要有例行观测(METAR)和特殊观测(SPECI)。二、预报的应用(即TAF)三、 航路重要气象情报的应用 即SIGMET、AIRMET、火山重要情报(SIGMETFORVA)等2一、地面气象观测地面气象观测是指观测人员在地面用仪器或目力对大气状态进行系统、连续的观察和测定。由于气象要素在空间和时间上的多变性、观测技术的不足,以及某些气象要素定义的局限性,用户对报告中所给的任何要素的具体数值必须理解为观测时实际情况的最佳近似值。3例行观测:无论有无飞行任务,每小时观测一次,根据气象主管部门的要求,也可每半小时观测一次特殊观测:指在两次例行观测之间的时段内,出现下列情况时所进行的观测:(跑道视程)、云、风达到或通过本场特选报规定的数值,或达到、通过本场运行最低标准时  。、终止(消失)或强度有变化时:冻降水冻雾中或大的降水(包括阵性降水)低吹尘、沙或雪高吹尘、沙或雪尘暴沙暴雷暴(伴有或不伴有降水)飑漏斗云4例行天气报告(METAR)或特殊天气报告(SPECI)通常包括以下资料发出资料的机场名称、发METAR/SPECI的时间、风向/风速/阵风、风向转变、能见度、跑道视程、观测时的天气、云层、气温/露点、QNH、过去一小时(但非观测时)的天气、风切变资料、飞机降落用的趋势预测5例行观测报(METAR)示例1(摘自附件三)METARYUDO221630Z24015KMH0600R12/1000UFGDZSCT010OVC02017/16QNH1018BECMGTL17000800FGBECMGAT18009999NSW6电报译文:22日1630世界时,donlon/国际机场的例行报告;地面风向240度;风速15公里/小时;能见度600米;代表12号跑道接地地带的跑道视程1000米,同时跑道视程在前10分钟内呈上升趋势;雾和毛毛雨;云高300米,少云;云高600米,阴天;气温17摄氏度;露点温度16摄氏度;高度表拨正值1018百帕;未来2小时发展趋势,能见度在1700世界时左右转变程800米;1800世界时转变成10公里或以上,并且无重要天气。7例行观测报(METAR)示例2(北美国家的格式):METARKPIT201955Z22015G25KT3/4SMR28R/2600FTTSRAOVC010CB18/16A2992RMKT017601588电报译文20日1955世界时,KPIT机场的例行报告;地面风220度;风速15节,阵风25节;能见度3/4英里;代表28号右跑道接地地带的跑道视程2600英尺;中等强度雷雨;满天云,云高1000英尺,CB云;温度18度,露点16度;***柱,,。9例行观测报(METAR)分项解释METAR报中有关的编报形式也适用于SPECI报和TAF报10