标准征求意见稿交通运输部公路科学研究院.doc

标准征求意见稿交通运输部公路科学研究院.docICS中华人民共和I心目国家标准GB/Txxxx一201x汽车列车连接耦合器性能要求与试验方法Roadvehicles-Drawbarcouplings-Interchangeability点击此处添加与国际标准…致性程度的标识(征求意见稿)XXXX-XX-XX实施XXXX-XX-XX发布中i=b华人民共和国国家质量监督检验检疫总局国家标准化管理委员会本标准正文部分等同采用ISO3584:2001《道路车辆牵引杆耦合器互换性》英文版。为便于使用,木标准做了下列编辑性修改:——“本标准”代替“本国际标准”;——增加了我国标准的前言;——删除国际标准中的前言和引言;——规范性引用文件中凡有等同采用和修改采用国际标准的国家标准,均改为相应国家标准;本标准按照GB/-2009给出的规则起草。本标准由中华人民共和国交通运输部提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC13)归口。本标准起草单位:交通运输部公路科学研究院本标准主要起草人:1范围 12规范性引用文件 13设计要求 14安装类别 25牵引杆耦合器 3参考目录 8汽车列车连接耦合器性能要求与试验方法1范围本标准规定了牵引杆耦合器在牵引车底座(横梁、拖曳梁或安装支架)上的安装和互换性方面的主要特点。本标准适用于连接牵引杆挂车牵引杆挂环的牵引杆耦合器。没有介绍的组件特点由制造商谨慎制定。2规范性引用文件下列文件中的条款通过木标准的引用而成为本标准的条款。凡是注廿期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准。然而,鼓励根据木标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注廿期的引用文件,其最新版本适用于木标准。ISO和IEC的成员维护当前有效国际标准的注册。GB/T4781商用道路车辆50mm牵引杆挂环互换性GB/,同时适用于单独的牵引杆耦合器。:a) 应符合木标准引用标准的相关要求;b) 钻孔布局类别见表1;例如底座的安装尺寸见第3类:横梁(拖曳梁或安装支架)ISO3584-:a) 应符合本标准引用标准的相关要求;b) 40mm牵引杆耦合器的代码为C40,50mm牵引杆耦合器的代码为C50;C)耦合器的分类标准见表1,分级标准见表4。实例1依据分类标准3的40mm牵引杆耦合器:牵引杆耦合器ISO3584C40-第3类实例2依据第3级的50mm牵引杆耦合器:牵引杆耦合器ISO3584C50-第3级实例3依据分类标准4的牵引杆耦合器:牵引杆耦合器IS03584-(见图1)的尺寸要求在表1中给出。表1钻孔布局类别单位:mm尺寸类别12345~7Ei8383120140160e256565580100D]■(见图2),例如最小平面尺寸要求F和G在表2中进行了规定。钻孔尺寸的取值范围在图1中给出。表2底座的尺寸要求单位:mm尺寸类别12345~7Fmax120120165190210Gmin9595100130150Tmax—15203535L/inin—200300400400单位:。、C50和同时符合两个要求的牵引杆耦合器的附加要求。。。为保证牵引杆耦合器的安全操作,应当预留出足够的空间用来启动设备。确保启动设备的操作间隙尺寸要求如图3所示。表3牵引杆耦合器外廓区域尺寸单位:mm尺寸类别12345~7M9595100130150N120120165190210P—180280330330Q150300330330330R9513()145145145S250250250250250J265365465465465补651652**********Q ,可以达到以下的角度范围要求:——车辆纵轴与垂直