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第七章冷却系概述主要零部件结构和工作原理§、冷却系的作用:保持发动机在最适宜的温度范围内工作。发动机工作时,由于燃料的燃烧,气缸内气体温度高达2200K~2800K(1927℃~2527℃),大约1/3做功转变为机械能,其余大部分随废气排出,其余则被发动机零件吸收,使发动机零部件温度升高,特别是直接与高温气体接触的零件,若不及时冷却,则难以保证发动机正常工作。二、发动机过热或过冷的危害发动机冷却必须适度,过热或过冷都会给发动机带来危害。)降低充气效率,使发动机功率下降;)进入气缸的混合气(或空气)温度太低,可燃混合气品质差(雾化差),使点火困难或燃烧迟缓,导致发动机功率下降,燃料消耗量增加(热量流失过多,燃油凝结流进曲轴箱)。2)燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类,加重了对机体和零件的侵蚀作用;3)未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜,使零件磨损加剧。4)润滑油黏度增大,流动性差,造成润滑不良,加剧机件磨损,增大功率消耗可见,发动机正常的工作温度是保证发动机良好的工作性能及其使用寿命的一个重要条件。2)早燃和爆燃的倾向加大,使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏;3)运动件的正常间隙(热胀冷缩)被破坏,运动阻滞,磨损加剧,甚至损坏;4)润滑情况恶化,加剧了零件的摩擦磨损;5)零件的机械性能降低,导致变形或损坏。四.         冷却水和防冻液1. 冷却水的选择:使用软水,即含矿物质少的水。2. 防冻液(1).作用:冬季,可在冷却水中加入适量防冻液可以降低冰点。(2).配成防冻液的材料:乙二醇或酒精(3).使用乙二醇配制的注意点:1)切勿用口吸2)乙二醇对橡胶有腐蚀作用;3)乙二醇吸水性强,表面张力小;4)切勿混入石油产品。1、功用: 使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。2、不正常冷却:冷却程度后果过冷热量散失过多,增加燃油消耗,冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油,磨损加剧。不足发动机过热,充气量减少燃烧不正常,发动机功率下降润滑不良,加剧磨损3、正常冷却:4、分类: 风冷系 水冷系系统温度范围水冷系气缸盖内冷却水温度在80~90℃风冷系铝气缸壁的温度为150~180℃,铝气缸盖为160~200℃冷却系的工作演示