国内私人资本与一带一路跨境基础设施建设.docx

国内私人资本与一带一路跨境基础设施建设.docx国内私人资本与一带一路跨境基础设施建设[摘要]资金不足严重制约作为一带一路重要内容的跨境基础设施建设,亟需国内私人资本参与。私人资本走出去的动力,有劳动力成本上升刺激国内私人资本走出去;跨境基础设施投资具有抗经济周期性;跨境基础设施投资享受政府的优惠。其中也面临诸多困难,需要创新合作方式、投资模式,完善金融市场。[关键词]一带一路跨境基础设施私人资本[中图分类号]F127[文献标识码]A[文章编号]1004-6623(2015)03-0035-04[基金项目]教育部人文社会科学研究西部和边疆地区项目“碳排放规制对我国产品内贸易的影响及其应对研究”(11XJC790008);北部湾环境演变与资源利用教育部重点实验室、广西地表过程与智能模拟重点实验室(广西师范学院)联合开放基金项目“基于跨境海陆统筹的广西推进海上丝绸之路建设研究”(2014X20);民族地区新型城镇化研究中心开放基金项目“碳排放约束下广西北部湾城乡一体化研究”(2014ZD001);广西师范学院院级项目“基于海陆统筹的广西海上丝绸之路建设研究”。[]丘兆逸(1973―),广西玉林人,北部湾环境演变与资源利用重点实验室(广西)研究人员,广西师范学院经济与管理学院副教授,中央财经大学博士后,研究方向:国际经济;付丽琴(1975―),山西原平人,中央财经大学博士研究生,研究方向:电子商务。一带一路战略是中国为实现全方位开放而实施的重要战略,包括交通、能源、电讯三大方面的基础设施互联互通是其优先领域。基础设施互联互通涉及中国及沿线国家,需要各方共同努力。由于一带一路沿线主要为发展中国家,资金不足是基础设施建设面临的主要问题。为此,本文提出应积极鼓励国内私人资本参与一带一路跨境基础设施建设。一、、促进区域一体化的重要途径基础设施建设是影响经济一体化进程的重要因素。基础设施建设包括交通、能源、信息等方面。如交通基础设施建设能有效降低运输成本,扩大市场规模,促进区域经济增长。,贫困人口比较多,约占全球贫困人口总数的一半左右。基础设施建设能有效改变贫困地区的通达性,从而改善当地民众的生活质量。如GMS的南部经济走廊建设,沿线居民从原来的自给自足的农业活动转向面向市场的经济作物种植,70%的居民表示其生活水平有所提升()。,除新兴和发展中的亚洲外,其他地区的经济增长率大多低于全球平均水平(见图1)。特别是包括中亚在内的独联体,预计2015年其经济增长率可能为负数。在此背景下,根据凯恩斯的需求管理理论,基础设施投资是扩大需求、推动一带一路沿线国家经济增长的重要举措。二、国内私人资本参与一带一路跨境基础设施建设的必要性:。根据一带一路的人口和经济在全球中的比重,大致估算出其基础设施的融资需求为25万亿美元左右,。亚洲是全球基础设施建设的重点区域,根据亚洲开发银行的估算,2010~2020年期间该地区每年基础设施投资需求将高达7300亿美元,其中电力和公路分别占总体需求的51%、29%。可见,一带一路跨境基础设施的融资