地铁高架钢―混结合简支双线梁施工关键技术.docx

地铁高架钢―混结合简支双线梁施工关键技术.docx地铁高架钢―混结合简支双线梁施工关键技术摘要:北京地铁8号线三期南延工程高架双线钢混结合梁跨越城市交通干道及南水北调渠道,不能采取封闭道路、绕行等施工方法,另外该工程钢箱梁制作段的跨度大,重量重,现场吊装难度大。本工程钢混结合梁施工中,采取了工厂分段加工钢箱梁、现场吊装拼装钢箱梁、利用钢箱梁设置三角模板托架、桥面板混凝土一次现浇完成的方案,既保证了结合梁质量,又缩短了工期,而且在混凝土桥面板施工中不影响桥下交通,取得了良好的经济效益和社会效益,为类似工程施工提供参考。Abstract:InBeijingmetroline8thirdphasesouthextensionproject,thedoublesteel-concretegirderofelevatedbridgegoesacrosstheurbanarterialroadandchannelsofSouth-to-NorthWaterTransferProject,anditcannottakeconstructionmethodssuchastheroadclosure,,thesectionofthesteelboxgirderconstructionhasalargespan,-concretebeam,theschemethatsteelboxgirderistakenbysectionalprocessinginfactory,isliftedandassembledinthescene,isusedtosetthetriangularformbracket,pletedonceinplace,canbothensurethebeamquality,andshortentheconstructionperiod,anddoesnotaffectthetrafficunderthebridgeintheconstruction,whichhasachievedgoodeconomicandsocialbenefits,providedareferenceforsimilarconstruction.?P键词:钢混结合梁;地铁高架双线梁;施工;钢箱梁制作;吊装Keywords:steel-concretebeam;doublelinebeamofelevatedbridgeinsubway;construction;steelboxgirderproduction;lifting中图分类号:U455文献标识码:A文章编号:1006-4311(2017)22-0110-041工程概况北京地铁8号线三期工期起由三期工程终点五福站,之后线路南大红门路、104国道向南铺设至瀛海站,,,,。本工程高架区间多次跨越城市交通干道和灌渠,周边交通和施工环境复杂,为了较少施工期间对既有道路交通的影响和安全,缩短施工周期,本工程高架区间共设有7孔钢混结合简支梁,其中五福堂站~德茂站高架区间(WD)设置1孔,德茂站~瀛海站高架区间(DY)设置6孔