基于北斗的三峡大坝船只通行调度系统的设计.docx

基于北斗的三峡大坝船只通行调度系统的设计.docx基于北斗的三峡大坝船只通行调度系统的设计摘要:针对三峡大坝已成常态化的拥堵现状和风险较大的船只航行过程,以及北斗卫星导航定位技术即将在全国广泛应用的趋势,提出了一种基于北斗定位技术、地理信息系统、移动互联网和大数据技术等于一体的三峡大坝船只通行调度系统的设计方案。该系统主要包括监控调度中心、船只监管与服务系统以及船载终端。船载终端负责收集和定时向船只监管与服务系统发送来自北斗卫星提供的船只标示信息、实时位置信息和航行状态信息,从而实现对船只航行全过程的实时监管;同时,监管与服务系统将船载终端提供的数据信息以及搜集到的航行环境信息进行整理和统计后发送给监控调度中心,以便监控和调度中心对这些信息进行大数据分析后对船只的航行过程作出调整性指令;这些指令最终反馈到船载终端,便于船只及时对航行过程作出规划和路线的调整,进而有效地解决船只的拥堵问题。关键词:北斗定位;GIS平台;通行调度系统;三峡大坝;船载终端中图分类号:F293。2文献标识码:A文章编号:1674-9944(2017)14-0261-031引言三峡大坝是我国引以为傲的著名水利枢纽工程之一,它的投入使用给防洪、发电、航运多个领域带来了极大的便利。但随着长江经济带的发展,三峡大坝的船只通行量逐年递增,船只在大坝处的拥堵已成常态,由此带来的损失不可小觑。因此,解决大坝的船只拥堵问题已迫在眉睫。随着我国北斗卫星导航系统的成熟,其在车辆运营和监控方面的导航定位已初见成效,但结合北斗定位与船只的监控调度系统还鲜有报道。目前国内各船运中心采用的调度系统由于缺少实时定位与交互通信的功能而存在局限性,不能对水域的交通状况进行全过程实时监控并做出调整。旨在利用北斗卫星导航系统设计出一种能够实时、动态、相互通信的船只调度系统,以缓解三峡大坝日益严重的船只拥堵现状。,越来越多的货运船需要通过三峡大坝,现如今过坝拥堵的现象已成常态化,三峡大坝通航能力即将达到极限。据三峡通航管理部门相关人士表示,三峡大坝船闸现在每天基本是满负荷运营,即使如此,通行量滞后给企业带来了不少麻烦。目前长江上的船只,要想过三峡大坝,等1~2d是正常现象,若遇到特殊天气,过坝的船只堆积,一般就会在坝前等候3~5d。如果不幸遇上船闸检修,甚至会等上7~10d才能翻过三峡大坝。由此可见,寻找合适的方法来解决三峡大坝船只拥堵现状,提高船闸的通行能力已经势在必行。,即北斗导航系统不仅可以告?V使用者自身在何地,还可以告诉使用者其周边或一定范围内其他使用者所处的位置,这种兼容与互操作可以使三峡库区航行的船只之间更详细地掌握自身和周围环境的信息,及时根据实际情况对航行过程作出调整,在一定程度上可以有效地避免三峡大坝船只拥堵的现状,提高航行的效率。。北斗导航系统由空间导航通信卫星、地面控制中心以及用户终端3部分组成,分别负责执行无线电信号中继任务、无线电信号发送和接收以及工作系统的监控管理、接受由地面控制中心转发的卫星导航定位信号的任务,其工作原理如图1所示。