城市轨道交通的配电系统故障与解决方案分析.docx

城市轨道交通的配电系统故障与解决方案分析.docx城市轨道交通的配电系统故障与解决方案分析摘要:随着社会不断进步,经济持续发展,城市流动人口日渐增多,居民出行更加频繁。随之,城市交通需求矛盾日渐激烈,加上工业化进程以及经济建设步伐不断加快,人们工作节奏不断加快,时间观念逐渐强化,需要“准时、安全、快捷”的交通方式。城市轨道交通在这方面发挥着不可替代的作用,有效缓解了交通压力,但在运行过程中,配电系统经常发生故障问题,急需要制定可行的解决方案予以解决,使其处于安全、稳定运行中,更好地发挥自身作用。关键词:城市轨道交通;配电系统;故障;解决方案;分析中图分类号:TM71文献标识码:A文章编号:1673-1069(2016)10-69-20引言在新时代下,由于城市内部建筑物密度较大,特别老城区,城市剩余空间逐渐减少,旧城改建难度较大,发展地下铁道与轻轨交通已成为社会大众关注的焦点。在城市轨道交通建设过程中,电网受到严重的影响,而地铁牵引供电网络又属于交直流混合网络,运行方式复杂化,地铁负荷受多方面因素影响,导致配电系统故障频繁发生,影响城市轨道交通的稳定运行。为此,需要多角度分析存在的故障问题,采取可行的措施加以解决,提高电网的电能质量,能够安全、可靠地供电。以此,减少运营成本,具有较好的运营效益。因此,本文以某城市轨道交通35kV配电系统为例,对其故障进行相关地分析。,我国城市轨道交通建设正处于快速发展阶段,在推动城市、社会经济持续发展的同时,促使轨道交通在接入电网之后,对公共电网造成非常深远的影响,已成为社会大众关注的焦点,各个国家纷纷对地铁接入电力系统相关问题进行了深入研究。在城市轨道交通配电系统运行中,经常出现单相接地故障谐振。通常情况下,会在变电站母线合适位置正确接入TV,实现一次性绕组接成星形,其中的中性点要直接接地,为准确检测变电站母线对地压力提供了有利保障。但在此过程中,经常发生单相接地故障,影响相关线路的正常运行。一旦单相接地故障消失之后,TV的励磁阻抗和系统对地电容相互作用,形成非线性谐振回路,导致谐振过电压。同时,在发生单相接地故障后,接地相对地电压会逐渐下降,直到为零,而非故障相对地电压却会逐渐上升,为线电压。一旦单相电压故障消除,其非故障相电压量会在中性点作用下进行释放,导致TV一次侧瞬间出现较大电流,TV铁心处于饱和状态,不具备较高的感抗能力,在和系统电容相匹配的时候,经常发生铁磁谐振现象。就铁磁谐振而言,就是在运行中,电力系统内部出现过电压问题,影响电力系统的稳定运行。此外,在该系统的振荡回路中,一些铁线圈起到饱和作用,比如,电压互感器、变压器,也会产生继续性铁磁谐振过电压,其幅值较高。,可以从这些方面入手,解决该故障问题。一是TV一次侧接电阻。在全方位分析该故障问题之后,需要在TV一次侧接入50000欧姆的电阻,在一定程度上,增加系统零序回路的阻尼,有效抑制谐振,确保系统谐振电压幅值在规定的范围内,,系统基本上都可以处于正常运行中。二是:系统中性点经消弧线圈接地。在系统中性点相关位置,按照相关规定,,借助消弧线圈,达到抑制谐振的目的。在采用这种方法的时候,所持续的时间比较长,在消谐的时候,系统三相电压会出现强烈的振荡现象。此外,还可以采用系统中性