仙岩一期桥梁箱梁预应力张拉施工方案.doc

箱梁预应力张拉施工方案一、工程概述1、工程简介瓯海区仙岩街道莘一路东段一期建设工程桥梁起点桩号为K0+,终点桩号为K0+,。本桥为25+27+25m部分预应力砼组合箱型梁桥,。桥轴线与河道成85º斜交角。二、编制依据1、仙岩街道莘一路东段一期建设工程施工图设计文件。2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008。3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》三、施工方案及施工工艺施工方案预应力钢绞线按下料单下料、编束、编号存放;检查预应力孔道,先用高压水冲洗孔道,再用通孔器进行清孔,确保孔道畅通,人工穿束;千斤顶、高压油泵和油表配套标定。砼强度达到设计值后,方可进行张拉,采用两端对称同步张拉工艺,张拉实行应力和钢绞线伸长量双控。张拉完后及时进行压浆。施工准备1、预应力的张拉设备经配套标定,确定得出张拉力与压力表的关系曲线。2、结构构件混凝土的强度试压报告,结构构件混凝土立方体强度满足设计要求。3、检查砼质量,如果该处砼有空鼓现象,应在张拉前修补。4、经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值-张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。5、构件端头清理及钢绞线清理。6、动力电源及照明电源的布置:驱动油泵电源为380V,配电盘至少15A,要求电源拉至张拉平台位置。7、张拉班组布置及安全技术交底。8、工具锚、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。张拉顺序预应力的张拉顺序,应考虑结构的受力特点、施工方便、操作安全等因素。具体按N1→N3→N2→N4进行张拉。张拉程序0→10%σcon→20%σcon→100%σcon(持荷2min锚固)。张拉施工工艺纵向预应力束施工工艺流程见图1。图1纵向预应力束施工工艺流程1、清理垫板及钢绞线表面的杂物;2、安装锚板,夹片;3、千斤顶就位,千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列要一致;4、工具锚夹片打紧,将夹片均匀打紧并外露一致;5、油泵供油给千斤顶张拉油缸,并随时检查伸长值与计算值的偏差。6、张拉到规定油压后,持荷复验伸长值,合格后实施锚固;7、千斤顶活塞回程;8、拆除千斤顶;9、切除多余的钢绞线;施工要点1、采用人工的方法将钢束穿入孔道,钢绞线要及时张拉、压浆,不得长时间暴露,防止锈蚀,雨季时外露部分采用胶带缠裹,张拉前拆掉。2、在钢束的一端或两端安装工作锚锚杯及夹片,并轻轻地敲紧夹片。这时应注意钢绞线的排列顺序尽量相互平行,不要交叉;同时锚杯要有定位措施,以保证与孔道的同轴度。3、在千斤顶的后部安装工具锚,为卸锚方便,锚孔中的夹片的圆锥面应均匀涂抹润滑物质,如石蜡。为保证高位孔道的钢绞线张拉方便及安全,要加工定型支撑支架承托千斤顶。4、张拉前,千斤顶和油表应配套检验。5、张拉采用两端对称同时进行,锚下控制应力为σ==1395MPa。先对钢绞线施加初始应力,使锚具及夹片将钢绞线锚紧,且保证束内每根钢绞线均匀受力。6、张拉时先由施加初始应力,消除钢绞线的不均匀伸长及松弛度,量取伸长量,再由初应力至二倍初应力,量取初应力伸长量,最后由二倍初应力张拉至设计应力值,量取伸长量。油表应逐步加压,循序渐进进行,不得使油门过大或过小,使油压升高过快,以免钢绞线受力过快,局部伸长。7、张拉采用双控法,以油表读数为依据,以钢束伸长值作校对,实际伸长量与设计伸长量之差控制在±6%之内。8、若断丝、滑丝超过规定,应退锚重新张拉。9、持荷时间时勤观察油表,若压力下降,应补足至规定压力,再进行预压。10、预应力张拉完成后,即可卸下工具锚、千斤顶,然后切除锚后伸长的钢束,及时压浆、封锚。11、钢绞线理论伸长量要认真计算并换人进行仔细复核,确认无误后再用于现场指导施工,理论伸长量ΔL按下式计算。ΔL=PpL/ApEpPp—预应力束的平均张拉力;L—预应力束的长度;Ap—预应力束截面面积(mm2);Ep—预应力束弹性模量。其中平均应力Pp=P[1-e-(kx+μθ)]/(kx+μθ)P—油表显示预应力束张拉端的拉力;K=,μ=;根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》推荐取值。k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数(1/m);μ——预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数;x—张拉端至计算截面的孔道长度;θ—从张拉端至计算孔道部分切线的夹角之和。张拉过程中及时量取实际伸长量ΔL′并与理论伸长量ΔL对比,实际伸长量与设计伸长量之差控制在±6%之内。13当实际伸量与理论延伸值相差超过规范要求时,应按以下步骤检查:;;;,以减少摩阻损失,管道内可涂刷水溶性油