兰新铁路上行线K100 51210116m钢筋砼框架桥施工方案.doc

G341线白银至中川至永登公路一期与兰新铁路立交工程兰新铁路上行线K100+-16m钢筋混凝土框架桥施工方案编制:审核:审批:玉门市第二建筑安装工程公司二O一七年六月兰新铁路上行线K100+-16m钢筋混凝土框架桥施工方案编制依据1、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(兰铁办【2013】2号)。2、《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运【2012】280号)。3、《关于加强铁路营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》(兰铁安函【2015】146号)。4、G341线K133+=兰新铁路上行线K100+-16m钢筋混凝土框架桥施工图。二、施工项目及负责人1、施工项目:G341线K133+=兰新铁路上行线K100+-16m钢筋混凝土框架桥工程施工;2、负责人:玉门市第二建筑安装工程公司赵培洲。三、作业内容1、邻近营业线光电缆设施的摸排和迁改:确定现场施工区域,包括工程主体结构和临建设施的搭设范围。施工负责人和安全员认真调查现场,对既有安全设施进行醒目标识,并积极联系有关设备单位,确定实施方法和安全保护措施。施工内容:(1)“三通一平”:路通、水通、电通,场地平整;(2)规划临建设施及原材料堆放区域、大型机械停靠位置、小型机具放置场所等;(3)既有铁路路基注浆、人工挖孔桩、工作坑开挖、地锚梁和滑板施工、后背梁和墙施工、框架桥预制、路基防护桩施工、D型便梁吊装、框架桥顶进(土方开挖和砼、浆砌片石凿除)、线路养护、过渡段施工、桥面系施工、出入口八字翼墙施工、便梁的拆除、附属工程施工。四、地点和时间1、地点:兰新铁路上行线K100+~K100+、时间:2017年7月1日~2017年9月30日(92天)五、影响1、影响:框架桥下穿兰新铁路上下行,,列车行车限速为45km/h,孔桩采用人工挖孔,保证行车和施工人员安全。六、施工步骤及方法1、施工区域范围地下既有光电缆及管道设施的摸排和迁改施工前联系电务段、供水段、通信段等相关单位业务处室,对现场地下既有电力和信号缆、给水和排水管道等进行认真摸排和安全迁改,保证施工安全。既有铁路路基注浆(1)箱型桥立交边墙两侧各15m范围注浆,注浆深度:立交附近每隔4m范围内注浆深度12m,其余地段注浆深度由10m渐变至5m,,注浆时应先下后上灌注,先注直孔再注斜孔。45度斜注浆孔深5m,所以注浆孔径均为50mm。在距路基面下3m处应加强灌注,同时注意路基面的变化,以确保路基、线路安全。(2)箱体两侧5m范围内注浆孔注浆完成后插入φ12钢筋加强注浆粘结效果。(3)注浆采用水泥水玻璃速凝浆液,其配合比为:水泥浆:(按重量)水灰比为1:1;速凝浆液:(按体积)水灰比:水玻璃=1:。(4)注浆要保证施工质量,控制好注浆压力,防止线路路基隆起。注浆应在封锁时段施工,料具和设备堆放不得侵限。(5)施工地段地下埋置的铁路设施(供电、通信等),应及时与有关单位联系并到现场确定其预埋位置、深度及走向,同时派专人加以看管和保护。钻孔前应查清电缆位置,钻孔和注浆过程中防止破坏电缆设备。3、工作坑开挖靠路基侧基坑边坡采用1:,基坑其余侧按1:1放坡开挖,,,基坑四周采用草袋防护,以确保安全。4、地锚梁和滑板预制地锚梁采用C25钢筋砼,,,,,共设9处。地锚梁间铺设10cm厚碎石垫层。滑板采用C25钢筋砼,,,厚度为20cm。框架桥主体预制前,在滑板顶面铺设2cm厚100号砂浆找平,顶面涂机油两次,上方铺塑料薄膜一层,最上方铺滑石粉。工作滑板表面要求平整,高程误差最终不得超过3mm,以减少启动和顶进过程中的阻力。滑板与后背桩应整体浇筑,滑板沿顶进方向抹成5‰的上坡。5、后背矩形桩、后背墙及后背梁施工(1)后背矩形桩矩形桩为2*1m,均采用人工开挖,护臂厚20cm,桩采用C25钢筋砼,护壁采用C25钢筋砼,桩长12m。矩形桩间距按照2m布置。后背墙:后背墙采用M10浆砌片石。后背梁后背梁采用C30钢筋砼,,。6、框架桥预制(1)主体:框架桥净宽16m,,边墙厚1m,,,采用C35钢筋砼。防水层、保护层布置①钢筋砼框架桥箱身顶面的防水采用防水卷材,箱身侧面采用防水涂料。②防水卷材采用***化乙烯防水卷材(或高聚物改性沥青防水卷材)和黏结剂;防水涂料采用聚氨酯防水涂料。③防水卷材的施工要求:a、为保证质量,砼面和防水材料,铺装面基必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面