路基路面工程复习重点(第四版)黄晓明主编.doc

第一章路基:路基就是在天然地表面按照道路的设计线性与设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面:路面就是在路基顶面用各种筑路材料铺设的层状结构物。路基路面工程的性能要求:承载能力、稳定性、耐久性、表面平整度、路面抗滑性路基横断面:填方路基结构0~30cm范围称为路床,30~80cm称为下路床,80~150cm称为上路堤,150cm以下称为下路堤。路面横断面:槽式横断面、全铺式横断面路面结构分层及层位功能面层、基层、垫层。面层:直接承受行车荷载与自然力的反复作用,应具有足够的强度与抗变形,抗水害、抗疲劳的性能,还要求平整、抗滑、耐磨、不透水等。基层:就是路面结构的主要承重层,进一步扩散行车荷载到底部。要有有足够的强度、一定的刚度与良好水稳定性;表面应平整,与面层很好的结合。垫层:来层调节与改善路基的湿度与温度状况,保证路面结构的稳定性或抗冻性。要有有良好的水稳定性、隔温性与透水性。路面分类:按力学特性区分柔性路面(沥青混凝土路面)、复合式路面、刚性路面路基路面稳定性影响因素地理条件、地质条件、气候条件、水文与水文地质条件、土的类别路基路面工程的环境因素路基土与路面材料的体积随路基路面结构内温度与湿度的升降而引起膨胀与收缩路基路面结构的强度、刚度、及稳定性,在很大程度上取决于路基的湿度变化保持路基干燥的主要方法就是设置良好的地面排水设施与路面结构排水设施为什么要进行公路的自然区划?(1)公路工程与自然条件关系非常密切;(2)我国地域辽阔,各地的气候、地形地貌、水文地质等条件有很大的差别;(3)公路工程中各结构物的设计方法与施工措施因地域而异。公路自然区划的三个原则:1、道路工程特征相似的原则;2、地表气候区划差异性的原则;3、自然气候因素既有综合又有主导作用的原则我国公路自然区划分为三级,一级区划就是首先将全国划分为多年冻土、季节冻土与全年不冻土三大地带,然后根据水热平衡与地理位置,划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖与高寒七个大区1、北部多年冻土区;2、东部温润季冻区;3、黄土高原干湿过渡区;4、东南湿热区;5、西南潮暖区;6、西北干旱区;7、青藏高寒区。二级区划的主要指标就是“潮湿系数K”将一级区划指标具体补充为六个等级:1、过湿;2、中湿;3、润湿;4、润干;5、中干;6、过干。三级区划有两种方法对二级区划进一步划分:1、按照地貌、水温与土质类型;2、就是以水热、地理与地貌等为标志。第二章路基土的分类:巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土;它们的粒径界限就是:60、0、075路基土的工程性质:巨粒土:有很高的强度与稳定性,填筑路基的良好材料,亦可用于砌筑边坡砾石混合料:密实度好,强度与稳定性满足要求;用于填筑路基、铺筑中级路面,适当处理后可以铺筑高级路面的基层、底基层砂性土:级配适宜,强度、稳定性满足要求,就是理想的路基填筑材料粉性土:不良公路用土黏性土:在适当含水率充分压实并有良好的排水设施时,筑成的路基能获得稳定路基填料的选择:应选择强度高、水稳定好、压缩性小,且运输便利、施工方便的天然土漂石、卵石(巨粒土)与粗砾石:性能评定为优,施工性评定为中土石混合料:性能评定为优,施工性评定为良砾类土、砂类土:性能评定为优,施工性评定为优粉质土:性能评定为差,施工评定为良黏质土:性能评定为良,施工性评定为良特殊土:膨胀土、黄土、盐渍土、石膏土、泥炭、腐