道路勘测设计课后习题复习题参考答案.doc

《道路勘测设计》复****思考题第一章:绪论2、城市道路分为几类?答:快速路,主干路,次干路,支路。3、公路工程建设项目一般采用几阶段设计?答:一阶段设计:即施工图设计,适用于技术简单、方案明确的小型建设项目。两阶段设计:即初步设计与施工图设计,适用于一般建设项目。三阶段设计:即初步设计、技术设计与施工图设计,适用于技术复杂、基础资料缺乏与不足的建设项目或建设项目中的个别路段、特大桥互通式立体交叉、隧道等。4、道路勘测设计的研究方法答:先对平、纵、横三个基本几何构成分别进行讨论,然后以汽车行驶特性与自然条件为基础,把她们组合成整体综合研究,以实现空间实体的几何设计。5、设计车辆设计速度、答:设计车辆:指道路设计所采用的具有代表性车辆。设计速度:指当天气条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时,中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。6、自然条件对道路设计有哪些影响?答:主要影响道路等级与设计速度的选用、路线方案的确定、路线平纵横的几何形状、桥隧等构造物的位置与规模、工程数量与造价等。第二章:平面设计1、道路的平面、纵断面、横断面。答:路线在水平面上的投影称作路线的平面,沿中线竖直剖切再行展开则就是路线的纵断面,中线上任一点法向切面就是道路在该点的横断面。2、为何要限制直线长度?答:在地形起伏较大地区,直线难与地形相适应,产生高填深挖,破坏自然景观,运用不当会影响线形的连续性,过长会使驾驶员感到单调、疲惫急躁,不利于安全行驶。3、汽车的行驶轨迹特征。答:轨迹就是连续的,曲率就是连续的饿,曲率变化率就是连续的。4、公路的最小圆曲线半径有几种?分别在何种情况下使用。答:极限最小半径,特殊困难情况下使用,一般不轻易使用;一般最小半径,通常情况下使用;不设超高的最小半径,在不必设置超高就能满足行驶稳定性的圆曲线使用。5、平面线形要素及各要素的特点。答:直线,圆曲线,缓与曲线。缓与曲线的作用,确定其长度因素。答:(1)作用:曲率连续变化,便于车辆遵循;离心加速度逐渐变化,旅客感到舒适;超高及加宽逐渐变化,行车更加平稳;与圆曲线配合,增加线形美观。(2)因素:旅客感到舒适;超高渐变率适中;行驶时间不过短。第三章:道路纵断面设计1、纵断面:沿中线竖直剖切再行展开则就是路线的纵断面。2、纵断面图上两条主要的线形:地面线与设计线。3、纵断面设计线由直坡线与竖曲线组成的。4、路基设计标高:路线纵断面图上的设计高程。5、最大纵坡;:根据道路等级、自然条件、行车要求等因素所设定的路线纵坡最大值;最小纵坡:为纵向排水要求,对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值。6、理想的最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以希望速度等速行驶所能克服的纵坡;不限长度的最大纵坡:指设计车型在油门全开的情况下,持续以容许速度等速行驶所能克服的纵坡。7、为何要进行坡长限制?达到坡长限制值后如何设计?答:因为坡长过长或过短都会易引起驾驶员紧张,易造成操作失误,引起事故,上坡过长易引起熄火,下坡过长易引起制动器发热失效,引起事故;达到限制坡长时,应按规定设置缓与坡段。8、平均坡度:指一定长度路段两端点的高差与改路段长度比值;合成坡度:指道路纵坡与横坡的矢量与;为何要限制平均纵坡与合成纵坡?答:平均纵坡太大造成上坡长时间低挡,易至车辆水箱沸腾,下坡则造成频繁制动,易引起操作失误