装配式钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计.doc

装配式钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计一、设计资料1、桥面净宽:净-7(车行道)+2×(人行道)+2×(栏杆)。2、主梁跨径和全长标准跨径:Lb=25m(墩中心距离)。计算跨径:L=(支座中心距离)。预制长度:L’=(主梁预制长度)。设计荷载公路-II级,。材料材料规格内容钢筋HRB335(原Ⅱ级)主梁主筋、弯起钢筋和架立钢筋R235(原Ⅰ级)箍筋混凝土C25主梁C30防水桥面铺装5、结构尺寸横隔梁5根,肋宽15cm。桥梁纵向布置图(单位:cm)1524952450609609609609180180180180100100700128桥梁横断面图(单位:cm)180**********T型梁尺寸图(单位:cm)6、计算方法极限状态法7、设计依据(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG–D60-2004)。(2)《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG–D60-2004)。二、行车道板的计算(一)计算模式行车道板按照两端固定中间铰接的板来计算(二):T梁翼缘板自重:每延米跨宽板恒载合计::剪力:,此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载根据《公路桥涵设计通用规范》:顺行车方向轮压分布宽度:垂直行车方向轮压分布宽度:荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度:单轮时:根据《公路桥涵设计通用规范》,局部加载冲击系数:作用于每米宽板条上的弯矩为:单个车轮时:取最大值:作用于每米宽板条上的剪力为:《公路桥涵设计通用规范》+汽:故行车道板的设计作用效应为:(三)截面设计、,净保护层。若选用钢筋,则有效高度为:根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》:化简:解得:验算:根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》:需要的间距为:,取此时即桥面板布置间距为的钢筋根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》,抗剪截面应符合:满足规范要求根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》,仅按构造要求配置箍筋。板内分布钢筋用,间距取25cm。:承载能力满足要求三、主梁的计算(一)(根据偏心受压法计算,考虑主梁抗扭刚度修正)(1)主梁的抗弯惯矩及抗扭惯矩平均板厚:主梁截面的重心距顶缘距离:T形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面抗扭惯矩之和:顶板:,查表得腹板:,查表得(2)抗扭修正系数根据《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》,(3)各主梁横向分布系数1号主梁的横向影响线具体见下图1号主梁横向影响线同理可求得2号主梁和3号主梁的影响线,由于结构对称,4号主梁的影响线与2号主梁影响线对称,、2、3号主梁进行最不利加载以求得横向分布系数,加载的位置见下图1号主梁最不利加载2号主梁最不利加载3号两的横向影响线为直线,可直接计算对于公路II级1号主梁的横向分布系数:2号主梁的横向分布系数:3号主梁的横向分布系数:对于人群1号主梁的横向分布系数:2号主梁的横向分布系数:3号主梁的横向分布系数:对于人行道板和栏杆1号主梁的横向分布系数:2号主梁的横向分布系数:3号主梁的横向分布系数:(根据杠杆法计算)1号主梁加载2号主梁加载3号主梁加载对于公路II级1号主梁的横向分布系数:2号主梁的横向分布系数:3号主梁的横向分布系数:对于人群1号主梁的横向分布系数:2号主梁的横向分布系数:3号主梁的横向分布系数:(二)(1)永久荷载假定桥面构造各部分重力平均分配给主梁承担主梁:横隔板:中梁:边梁:桥面铺装:,根据横向分布系数分摊至各主梁的荷载为:1号主梁:2号主梁:3号主梁:各梁的永久荷载为:1号主梁:2号主梁:3号主梁:(2)永久作用效应计算1号主梁