汽车尾气排放与检测设计（毕业设计论文）.doc

辽宁工程技术大学本科毕业设计(论文)开题报告题目电控汽油发动机尾气检测装置设计与分析指导教师院(系、部)专业班级学号姓名日期教务处印制选题的目的、,使人们对节约能源的要求越来越高。但是与此同时,新能源的汽车或者说电动车的发展缓慢,尤其是高额的成本和技术不成熟成为其普及的最大障碍。与此同时电子科技的发展与传统的发动机技术相结合,做到最大的程度的节省燃油,作为新能源汽车普及之前的过度技术变得越来越重要。这也是如今全球各大汽车厂商努力的方向。作为整车心脏的发动机,对于提高燃油经济性有更直接的作用。发动机需要根据各种工况,随时调整空燃比、喷油量、点火提前角等一些直接关系到燃油经济性的因素,所以准确的判断出各种工况是前提。通过各种传感器对发动机的运行状况进行分析便可得到其工况。本文就是用氧传感器通过对尾气进行分析,确定发动机的工况,然后将电信号传给ECU,与已经设定好的最优工况进行对比,作出反应,控制并调节节气门开度、喷油量和点火提前角。从而大大提高燃油经济性。,这是节约能源、保护环境的最佳措施。通过这个装置的设计,可以大大提高发动机燃油经济性。同时,这也具有巨大的社会意义。,主要有传感器应用的差别和中央处理器的优劣。由于尾气中含有多种成分,所以单一的一种传感器并不能识别所有的气体的含量。所以尾气检测装置就无法做到精确的控制。英国最近研制出一种光谱传感器,它通过对尾气的光谱分析,可以精确测算各种气体成分,从而为实现精确控制提供了可能。二、研究方案及预期结果(设计方案或论文主要研究内容、主要解决的问题、理论、方法、技术路线及论文框架等)。,即数模转换。设计电路将氧传感器输出的信号输入ECU。,熟悉各个引脚的功能。,以实现对信号的处理,并向执行元件发出控制指令。。本文中选择节气门开度执行元件和点火装置作为执行元件来控制。。,并得到其调整特性。,形成整个控制电路,不断进行调试,使其能很好的工作。,不断的进行调试,使得单片机和电路都能正常工作。对输入信号能做出正确的应有的反应。:-、研究进度在总共十四周的毕业设计的时间内,安排如下:第1-2周:毕业实习,查阅相关资料,熟悉毕业设计任务;第3-4周:根据所查资料,撰写开题报告;第5-6周:选取原样机(化油器式)和各种传感器并确定其参数,选取执行机构;第7-8周:初步确定各种模块(传感器、执行机构)的外围电路;第9-10周:单片机的选择,准备程序的编制;第11-12周:编制单片机的程序;第13-14周:综合的检测整个系统的运行情况并修正;第15-16周:打印说明书和图纸,装订整理,准备答辩。四、主要参考文献[1][M].[2][M].[3]胡乾斌,李光斌,李玲,[M].[4]魁金文,[M].[5]周云山,[M].[6]赵丽娟,[M].[7]中国电子技术协会敏感技术分会,北京电子协会,[M].[8](上)[M].[9]李凤平,张世庆,苏猛,[M].[10]赵振武,刘得新,李志军,(EFI)汽油机动态空姗比特性实验研究[J].[11]胡武,毕建权,[J].[12][J].[13]李光飞,李良儿,[M].[14]沙占友,