3隧道施工图设.docx

大坪子隧道说明书一、设计原则及依据1•交通运输部《关于阳朔至鹿寨公路的初步设计批复》交公路发[ 2010]219号文件。《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)《公路隧道设计规范》(JTGD70-2004)《公路隧道设计细则》 (JTG/TD70-2010)《公路隧道施工技术规范》《公路工程地质勘察规范》《公路工程抗震设计规范》《地下工程防水技术规范》(JTGF60-2009);(JTJ064—98)(JTJ004-89);(GB50108-2008);《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)《公路隧道通风照明设计规范》(—1999)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)12.《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)。二、主要技术标准设计车速:隧道几何线形与净空按100km/h设计。2•隧道净空:⑴隧道净宽(单洞):(=++2 ++)(2),。:⑴洞内一氧化碳允许浓度:正常营运时为 250ppm;交通阻塞时为300pp⑵洞内烟雾允许浓度:-1o4•照明标准:、工程概况总体介绍大坪子隧道位于荔浦县大塘镇交椅水库北约1km处,隧道设计型式为分离式隧道,隧道左线起讫里程桩号:纵断ZK35+070-K35+510 ,长440m;ZK35+070〜ZK35+=11000m的竖曲线上,ZK35+〜ZK335+510纵坡-%;隧道平面左线ZK35+070〜ZK35+,ZK35+〜ZK35+510处于直线段上。隧道右线起讫里程桩号:K35+090-K35+550 ,长460m。纵断K35+090〜K35+=11000竖曲线上;K35+〜K35+550纵坡-%;隧道平面右线K35+090〜K35+(其中K35+090〜K35+,%至-2%,K35+),K35+〜K35+550处于直线段上。按隧道分类属短隧道,隧道最大埋深约 65m。自然地理大坪子隧道位于低山丘陵区,地形起伏较大,受构造影响,沟谷深切,呈V型谷,坡度较大,隧道入口自然坡度为20 -30出口自然坡度为40°-45隧道中部为山丘的鞍部,横向坡度不大,山体最高点为K35+265,,出洞口部位纵向坡度较大,向前约50m处为一深沟。隧道地表植被多为次生林,局部为人要种植的幼按。场地地处北回归线北侧,属亚热带湿润气候区,日照充足,雨量丰沛,四季分明,夏长冬短,春秋均等。据荔浦县气象站气象观测资料统计,,七月最热,,一月最冷,,;极端最低气温-,最大年降雨量为2053mm,最小年降雨量936mm;,降雨量年内分配不均,1月份降雨量最少,%,5月份降雨量最多,%,4〜%。多年平均相对湿度79%,最小相对湿度9%;多年平均蒸发量1517mm;多年平均日照时数1473小时。四、,二级构造单元为南华活动带(H),三级构造单元为桂中-桂东褶皱系(H1),四级构造单元为海洋山凸起(H13)。区内未见大的断层通过。隧道区地层及产状分别为:泥盆系中统信都组(D2x),产状为0 Z23地层本隧道位于工程地质分区山区内,据地质调查及钻探揭露,隧道主要地层有第四系残坡积层(Q4el+dl)、泥盆系中统信都组(D2x)。现由新至老分述如下:(Q4el+dl)6-4层高液限黏土:灰黄色,硬塑,饱和,含约20%风化泥岩碎块,表层多含有植被根须。(D2x)21-1层全风化泥岩:灰黄色,全风化,略显层层局部夹有强风化泥岩碎块,易崩解,〜。21-2层强风化泥岩:黄褐色,强风化,泥质结构,薄~中层状构造,风化裂隙发育强烈,岩体破碎,具有崩解特性,属软岩,采取岩芯多呈块状,少量短柱状,采取率80%,RQD为0。~。21-3层中风化泥岩:灰色,中风化,泥质结构,中厚层状构造,裂隙一般发育,节理面强风化,具有崩解特性,采取岩芯呈短柱状、块状,采取率97%,RQD为67%。本次钻探揭露该层