城市综合体（商业部分）之规划设计下.pdf

‐‡停车数量配比(深圳万象城为例)9地上地下停车场的数量和配比关系9地下停车792辆设于B2F,3个出入口,其中2个圆形双坡道出入口直通地面,1个直线双坡道由B1F通往地面;9地上停车372辆设于223~3层及其夹层,共4层,每层停车80多辆,由2个圆形双坡道出入口直通地面。9项目车行出入口设于地块西面,与人行入口有效分离。‐‡停车位与垂直交通组织引导地上局部楼层停车(夹层)是万象城在设计上均会考虑的的法手法,除杭州万象城外,在沈阳、深圳万象城中,均在2‐3层设立地上停车区域,并在地上一层设立车辆停泊节点。‐:商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性,根据整个商场定位来划分商铺的面积。尺寸:商铺进深与门面比例不宜大于2:1,商铺面积不宜太大,一般控制在60‐150平米。弹性:商铺分割要便于自由组合。‐‡不同设计阶段需要与主力店招商进度配合‡主力店对设计的影响‡主力店布局原则‡不同设计阶段需要与主力店招商进度配合大型综合商业地产项目和住宅项目有所不同,其租售其租售并接购对象并非直接的购物消费者而是商家,特别是主力店,发展商需要按照他们的要求进行规划设计,这过程这一过程最为艰难。概念方案方案阶段扩初设计施工图确定主力店主力店意向达成,技术对接,次主力店开始接触确定次主力店、大于500 平方米以上的店铺确定餐饮租户,进行技术对接‡主力店对设计影响①交通:出入口、独立的卸货通道设计②布局:主力店对于平面特殊要求,例如百货需要方正规整平面③空间:与平面垂直动线的组织,人流的衔接④硬件:对高对层高、降板、载荷、柱距、机电配置的特殊要求⑤业态:与周边业态衔接互补性‡主力店布局原则边角原则:主力店布局,动线末端,同时主力店的布局也是规避一些商业死角的处理手法,实现消费客流在商业项目内的均衡分配。居中原则:将主力店设置在中央地带,形成平面商业核心,利用这个核心起到吸引、聚集、发散人流的效果。‐‐‐