丹阳氢燃料电池汽车项目可行性分析报告.docx

丹阳氢燃料电池汽车项目可行性分析报告规划设计/投资分析/产业运营报告说明—日韩技术领先,我国燃料电池车加快发展。从全球氢燃料电池汽车的量产规模和市场商业化份额看,日本和韩国的氢燃料电池汽车技术处于领先水平,市场份额占据主导地位。2015-2018年,全球氢燃料电池车销量呈现逐年成倍的增长趋势。目前在国际上真正实现量产的主要有丰田Mirai、本田ClarityFuelCell、现代ix35FCEV、现代NEXO四款车型。2018年我国燃料电池车销量为1527辆,其中客车销量1418辆、货车销量109辆。到2020年达到1万辆燃料电池运输车辆,燃料电池有轨电车达50列;到2030年燃料电池车辆保有量达到200万辆,我国燃料电池车将迎来快速发展期。根据江苏省发布的《规划》,到2021年,与氢能相关的产业主营收入将达到500亿元,氢燃料电池汽车整车产能超过2000辆。到2025年,基本建立完整的氢燃料电池汽车产业体系,力争全省整车产量突破1万辆,建设加氢站50座以上,基本形成布局合理的加氢网络,产业整体技术水平与国际同步,成为我国氢燃料电池汽车发展的重要创新策源地。当周边布局的加氢站具有近距离运输条件的情况下,燃料电池车的使用成本方面已逐步凸显出经济性。目前150公里半径内氢气的气态运输成本可以达到仅2元/公斤,。当加氢规模逐步上升,上海安亭加氢站有望将目前70元/公斤的加氢价格降至40-45元/公斤,即相对成本约有7%-20%的利润空间,为加氢站的商业化运营奠定基础。据我们测算,-,。在这一应用场景下,燃料电池车的使用成本已逐步凸显出经济性。,其中:,%;,%。,,,,,,;%,%,%,,提供就业职位871个。目录第一章概况第二章项目投资单位第三章项目必要性分析第四章市场前景分析第五章建设规划方案第六章项目建设地方案第七章土建工程分析第八章工艺可行性分析第九章项目环境影响情况说明第十章安全经营规范第十一章项目风险概况第十二章项目节能评估第十三章项目实施进度第十四章项目投资方案分析第十五章项目经济效益分析第十六章评价及建议第十七章项目招投标方案第一章概况一、项目提出的理由专家认为,通过示范化运行能够有效降低成本,并且在示范的同时,可以成熟相关技术,这是氢燃料电池汽车产业化发展的必经之路。氢燃料电池汽车(FCV,FuelCellVehicles)具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点,发展氢燃料电池汽车是顺应全球新能源技术变革、占领产业制高点的重要突破口,是应对国家能源安全、环境保护等战略的重要立足点,是推进我省制造业高质量发展走在前列的重要支撑点。。计划到2021年,江苏省氢燃料电池产业规模与技术水平处于全国领先地位,产业政策体系逐步建立,成为我国氢燃料电池汽车发展的重要基地。整车产能超过2000辆,电堆产能达到50万kW以上,建设加氢站20座以上;在原材料、电堆及核心零部件、系统集成与控制等领域取得突破;加快相关标准的制定和推广;培育一批以氢燃料电池客车、物流车为代表的示范运营区。二、项目概况(一)项目名称丹阳氢燃料电池汽车项目(二)项目选址xx产业园丹阳市,江苏省辖县级市,由镇江市代管,位于江苏省南部,介于北纬31°44′~32°08′、东经119°23′~119°53′之间,总面积1047平方公里。丹阳属亚热带季风气候,具有气候湿润、光照充足、雨量丰沛、无霜期长、四季分明的气候特征。截至2019年,丹阳市辖2个街道、10个镇。。丹阳建置始于战国时期,初为云阳邑。《山海经》中有一条河叫“丹水”,即丹江,根据“山水阴阳,水北为阳”的理论命名丹阳。1987年12月,丹阳撤县设市,为丹阳市,由镇江市代管。沪宁高速公路(G42沪蓉高速)、312国道、122省道、338省道等是通过公路出入丹阳的主要干道,水运有京杭大运河纵贯丹阳,大港港口是对外开放的长江第三大港,常州奔牛机场坐落丹阳市境内。2019年,,%。2018年12月,入选全国县域经济综合