西宁市道路网络连接度指数评价资料.doc

:..西宁市道路网络连接度指数评价:Inthispaper,thefunctionofspatialpatternanalysisofArcGIS,workconnectivityindexandloop-worklayoutqualityevaluationwereusedtoanalyzeandevaluatetheconnectionstatusofXiningcity’,constructionandmanagement. 随着城市化进程的加速,城市交通道路网络需要不断完善,在城市化过程中发挥至关重要的作用,城市交通道路的发展体现了一个城市的综合发展水平,它直接影响城市居民的日常出行生活,最终会影响城市的总体发展。城市人口的快速增长,使得拥堵的城市交通面临巨大的挑战,由于西宁市的地形限制,使得城市道路暴露出的问题也越来越明显,为了缓解矛盾,城市道路网络的现状评价对道路改善起到重要的基础作用,城市交通网络连接度评价可以系统的反映城区交通道路网络的现状,客观揭示交通道路网络存在的不足,为城市道路的设计及交通规划提供重要的参考依据。 1研究区概况西宁市是青海省的省会,是全省政治、经济、文化中心,是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地,素有“海藏咽喉”之称。扼青藏高原东方之门户,交通地理位置十分重要。西宁市地处青藏高原河湟谷地南北两山之间,地势自北向南倾斜,西北高,东南低,东西呈带状,长约35km,南北宽3~5km不等,最窄处仅2km左右,是典型的河谷城市,黄河支流湟水河自西而东贯穿本区。研究区辖城东、城中、城西、城北四个区,城区建设缺乏系统规划,道路网络密而狭窄,河谷地形呈现带状的特殊性限制了研究区的格局,交通道路发展受到地形影响,环路建设难度大,不能形成理想的交通网络,从城市道路建成布局看,目前四区已初步形成了沿湟水河方向的路网布局。 2研究方法及计算 ,通过道路分级以及节点分级并结合基础的路网数据,分别计算出网络环通度指数以及网络连接度指数。根据计算结果,分析西宁市城区道路交通网络的连接度现状。 ,将西宁市城市道路网络划分为三个等级,第一级为城市主干道网络;第二级为城市次干道网络;第三级为城市次干道以及支路、巷而形成的网络。[2] ,将所有节点也分为三个等级,第一级为主干道与主干道的连接点;第二级为主干道与次干道,次干道与次干道的连接点;第三级为主干道与支路、巷,次干道与支路、巷,支路、巷的连接点。 ,又称环度,是连接网络中现有节点的环路存在的程度。网络连接度的α指数的变化范围在0到1之间,当α=0时表示网络无回路,当α=1时表示网络具有最大可能的回路数。L表示网络中实际连线数,V表示网络中实际节点数[7]。α=(L―V