地铁站主体施工方案.doc

、电梯井、站台板及轨顶风道施工 、隐蔽工程验收 “砼浇筑令”制度 、质量控制措施 、职业健康安全及环境保护措施 (1)《大卿桥站车站主体结构施工图》和《大卿桥站车站主体结构防水图》;(2)《大卿桥站岩土工程勘察报告》;(3)《实施性施工组织设计》;(4)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版;(5)《地铁设计规范》(GB50157-2003);(6)《工程测量规范》(GB50026-93);(7)《人民防空工程设计规范》(GB50225-95);(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);(9)《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002);(10)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001);(11)《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)(12)《建筑扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001);(13)适用于本工程的合同文件及有关的国家、部及浙江省、宁波市技术规范、规程、标准、法规文件等。、投标承诺为目标,充分理解宁波市轨道交通1号线一期工程大卿桥站施工的特点、难点,科学管理、精心组织,按各节点工期要求,“优质、高效、安全、快速”地完成大卿桥站主体结构施工任务。,采取明挖顺作法施工。,,;,;,。车站共设4个出入口和2个风井。基坑设五道支撑(换乘节点七道),第一道为混凝土支撑(换乘节点第一、五道),其它为φ609钢管支撑。顶板厚700mm,中板厚400,底板标准段厚900mm、端头井厚1000mm;内衬墙厚700mm;,;。,抗渗等级P8;车站内部框架柱采用C45混凝土;车站内部结构底板及侧墙采用C35混凝土,抗渗等级P8(节点P10);其余内部结构采用C35混凝土;垫层采用C30早强混凝土。主体结构钢筋采用HPB235、HRB335。:底板:外侧50mm、内侧40mm;顶板:外侧50mm、内侧40mm;中板:30mm;柱:35mm;侧墙:外侧50mm、内侧40mm;站台板:25mm;梁:外侧50mm、内侧40mm。:车站主体结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则;确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,采取措施控制结构混凝土裂缝的开展,提高混凝土的抗渗性能;以诱导缝、施工缝、变形缝、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点,同时在结构迎水面设置柔性全包防水层。车站主体结构的防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍。,本场地自地表至2H深度范围内,按其成因类型、土层结构及地层特性见表1。表1地层特性表土层编号、土层名称层顶标高、层厚(M)颜色、状态、压缩性描述①1-~4杂色,松散、中密由碎块石、砖瓦片、粘性土、建筑垃圾组成,局部少量生活垃圾①~~,软塑,中~高压缩性局部分布,粘塑性好,干轻度高,力学性质差①3淤泥