东北大学学报(自然科学版)排版模板.docx

东北大学学报(自然科学版)排版模板.docx冷轧复合对铝合金复合箔组织与性能的影响祖国胤,李兵,李鸿,于九明(东北大学材料与冶金学院,辽宁沈阳110819)摘要:研究了采用冷轧复合法生产汽车散热器用铝合金复合箔的工艺,主要研究了冷轧首道次压下率、包覆层厚度及成品前退火制度对复合箔组织与性能的影响。结果表明:皮材A4045和芯材A3003在30%〜50%的首道次压下率下可以实现良好的初结合,冷轧工艺生产的复合箔上、下包覆层的厚度基木一致。最后一道次的楕轧压下率在25%~35%左右时,复合箔成品的抗下垂性能故佳。复合箔成品前的退火温度应控制在320〜400°C,退火温度为400C时,退火时间以不超过80min为宜。关键词:冷轧复合:复合箔:压下率;抗下垂性;退火中图分类号:请查阅屮图分类号文献标志码:AEffectofCold-positeAluminumAlloyFoilZUGuo-yin,LIBing,LIHong,YUJiu-ming(SchoolofMaterials&Metallurgy,NortheasternUniversity,Shenyang110819,:ZUGuo-yin,E-mail:******@.)Abstract:Thecold・positealuminumalloyfoilforautomobileheatexchangerwasinvestigated,aswellastheeffectsofpercentagereductionoffirstpass,%~50%offirstpassduringcoldrolling,%〜35%•Theannealingtemperatureshouldbecontrolledintherangefrom320to400°Cbeforefinishrolling,andtheannealingtimeshouldcontrolwithin80minuteswhenannealedat400°C・Keywords:cold-positefoil;percentagereduction;saggingresistance;annealing世界汽车工业的发展方向为轻量化⑴,其屮,铝及铝合金以比强度高、耐腐蚀性佳、热稳定性好、易成型和简化结构等特点成为了最理想的汽车轻量化材料3)。在汽车的诸多部件中,散热器的铝化是各国学者研究的热点⑸。Al-Si/Al-Mn/Al-Si三层复合箔是汽车铝散热器的关键材料,这种复合箔现多采用热轧复合法制备,存在生产效率及成材率低,产品质量不稳定等缺点。相比Z下,冷轧复合工艺生产效率高、产品性能稳定,非常适合高精度多层金属复合轧制。H前,LI本、美国等国家已经主要采用冷轧复合法生产汽车铝