中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响.doc

中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响.doc西南大学学报(社会科学版)(SocialSciencesEdition)2010年9月Sept.,2010中世纪晚期英国交通运输的发展及其对社会变化的影响郭华(山东大学历史文化学院,山东济南250100)摘耍:中世纪晚期英国的交通运输条件不断改善,基本形成了全国性的水陆结合的较为完善的交通运输体系。陆路交通在罗马古干道的基础上修建了许多新道路,形成了以伦敦为中心辐射全国的城乡道路系统;水上运输依托优越的白然条件,内河航运与沿海运输相结合,构成了相互交错、四面通达的水路交通网络。交通运输能力的提高促进了英国社会经济的发展,推动了英国社会的深刻变革。关键词:中世纪晚期;英国;交通运输;社会转型屮图分类号:K561 文献标识码:A文章编号:167329841(2010)0520208206交通运输是社会生产发展的必耍条件,是保证 国的道路修建和交通设施改善较以而有了明显的社会经济和文化活动得以止常运行和不断发展的前提°屮世纪晩期英国的交通运输条件不断改善,基本形成了全国性的水陆结合的较为完善的运输网络;交通运输能力的提高促进了英国社会经济的发展,推动了英国社会的深刻变革。本文拟对此内容进行探讨,希望从这个角度更深入地认识英国由中世纪向近代社会的转变。一、陆路交通网的形成与交通设施的改善关于中世纪英国交通状况,过去的研究一H较为薄弱,即使英国本土的学者,英研究也多散见于历史通论与经济史著述,或与罗马时期道路及-其税收有关的研究屮,专门而系统的研究较少。相关的研究者多数认为,屮世纪晚期英国的陆路交通状况相当落后,所使用的道路仍为罗马帝国时期的遗留物;14世纪时的主干道与10个世纪前没有多大差别,在其后4个世纪内(即在18世纪以前)也无大差别,都是罗马时期的道路系统12"。然而,近几年的研究资料表明,屮世纪晚期英进步。现代历史地理学家亨徳尔()根据绘制于1360年的著名的/高夫地图0,结合14批纪王室巡游的路线,垂构了13、14世纪英国的交通地理情况。他的研究表明,屮世纪晚期英国在继承了罗马古干道的基础上,修建了一些新的道路,已经形成了以伦敦为屮心辐射全国的道路体系。以当时的交通状况,从国内的任何一个地方出发,骑马两周内都可以到达伦敦;北方形成了以/北方大道0(theGreatNorthRoad)为主体的交通网络,连接北方各郴;东南部道路分布稠密,西南和两部相对備少门]2072200©/高夫地图0显示,这一时期的英国道路网络,大约40%源白罗马古干道,其余人部分为新修篷的道路(.,不仅仅局限于大城市或重耍城镇周国繁忙的道路,而且也包括小集镇周边的道路。如,从徳文郡的奥克汉普顿到康沃尔郡的劳恩斯顿道路的铺设,其标准可与罗马时期的道路相媲美。同时,在道路比较集屮,相距几英里的城镇之间通常♦收稿日期:2009205216作者简介:郭华(19632),女,山东东平人,历史学博士,山东大学历史文化学院,历史学博士后流动站研究人员;泰山学院历史系,教授,主耍研究世界史。基金项目:教育部人文社会科学研究项目/社会转型时期英国农民阶层社会生活研究0(09YJA770047),项目负负人:孚i屮;山东百冋枚人文杜彳斗制IVfll划丁衣I"tl•公转巾』寸则]四1臥氏汰订:活才、爪石烁(XJ09WG5TT7项目负贵人:郭华。208便士,从罗切斯特到坎特们雷每英里12便士,从坎特伯雷到多佛每英里6便士,城镇之间每英里12进行的。便士(4H26o一些城镇留存有人量用于修建道路的个人捐赠和遗赠的记录。萨福克的勒温汉姆,在都冇新道路连接,例如,在亨廷顿椰北部阿尔考们里和旺斯福徳之间12英里距离的主耍道路上,延伸出三条相互交错的道路3].So这一时期冇关道路修建费用的较为丰富的史料,可以说明交通建设的进展情况。1396年修建从南沃克到罗切斯特的道路,材料费用每英里1215世纪和16世纪早期,许多遗嘱中都包括了道路改善的遗赠条款c1485-1540年间的18份遗嘱屮,用于道路改善的资金平均每年25英镑222。这些用于道路建设的捐赠,人部分属于个人口愿募捐,反映了人们对发展本地交通的强烈愿望。在跨越河流的交通耍道上,14世纪早期桥梁建设就已展开c-其屮多数属于重建,用石桥代替木桥,或用堤caustways)改进桥梁两端的道路,提高桥梁的通行质量。文献资料和现存建筑表明,英格兰北部各郡到1350年至少己建起36座道路桥梁,随后的两个世纪,几条河流的交叉口全部建起了新的桥梁。1396年档案记录显示,约克郡东部的凯克斯比还是渡口,但在1539年已建起桥梁。证城镇之间以及城乡之间人口和货物的流动,包括庞人的马车和人宗相对便宜的货物°