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文档分类:研究报告

全球各国机载有源相控阵雷达发展概述.doc


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全球各国机载有源相控阵雷达发展概述.doc
文档介绍:
全球各国机载有源相控阵雷达发展概况近50多年来,机载雷达不断注入新的技术成果,性能大幅度提高。新技术是提高雷达探测能力的原动力。在单脉冲跟踪体制未获使用前,圆锥扫描体制的雷达很难对付敌方施放的角度欺骗干扰;没有相参体制的脉冲多普勒雷达,就无法对付借着强大的地杂波掩护的低空入侵的飞机和导弹;没有频率捷变体制的雷达,就很难同现代战争中广泛采用的各种杂波干扰相抗衡。相控阵技术是近年来正在发展的新技术,它比单脉冲、脉冲多普勒等任何一种技术对雷达发展所带来的影响都要深刻和广泛。进入上世纪80年代,机载相控阵雷达才初获应用。先进的机载有源相控阵雷达是近期,即本世纪初才进入服役。AESA的成功应用是对传统机载雷达的一次革命,她极大地扩展了雷达的应用领域和提高了雷达的工作性能,进而提高和丰富了作战飞机执行任务的能力和作战模式。21世纪的空战,已经不再是飞机自身飞行作战性能的竞争,更多的是一种综合的能力的竞争!而机载有源相控阵雷达作为下一代作战飞机的眼镜,已经越来越为人所关注!所以我们结合公开的资料将会做一个比较全面的分析!美国在AESA雷达技术领域起步早,投入大,目前在世界上保持着很大的领先优势。俄罗斯、欧洲(国际合作)、法国、瑞典、以色列和印度等国也都在努力跟进。欧洲的机载有源相控阵(AESA)计划已接近装备阶段。英、法、德联合研制的多功能固态有源相控阵雷达(AMSAR)雷达将首先装备在"台风"战斗机上。公开的数据显示,这部雷达将使用1500个T/R模块。法国"阵风"战斗机也可能装备AMSAR系列雷达。以色列Elta公司已经公布了一系列可用于AESA的X波段GaAsMMIC芯片的数据,但是Elta没有披露公司产品的具体情况。俄罗斯雷达设计局正在致力于AESA雷达的设计工作,尽管我们并不清楚其中的细节。俄罗斯的AESA雷达必须使用他们国产的GaAsMMIC芯片,但俄罗斯工业在这方面的基础薄弱。大量由国际市场采购X波段AESAT/R模块的芯片,在近期仍然不大可能实现。装备AESA后,战斗机的作战性能会有极大改进。如果一架战斗机在未来10年仍要服役,那么进行AESA升级就显得十分必要。可以预见的是,西方国家将在未来十年内对大量战斗机进行AESA升级。采用AESA技术的机载雷达将会至少在以下方面实现巨大的性能突破: 雷达作用距离大幅度增长:由于AESA雷达T/R模块中的射频功率放大器(HPA)同天线辐射器紧密相连,而接收信号几乎直接耦合到各T/R模块内的射频低噪声放大器(LNA),这就有效地避免了干扰和噪声叠加到有用信号上去,使得加到处理器的信号更为"纯净",因此,AESA雷达微波能量的馈电损耗较传统机械扫描雷达大为减少。解决了可靠性的瓶颈问题:由于信号的发射和接收是由成百上千个独立的收/发和辐射单元组成,因此少数单元失效对系统性能影响不大。试验表明,10%的单元失效时,对系统性能无显著影响,不需立即维修;30%失效时,系统增益降低3分贝,仍可维持基本工作性能。这种"柔性降级"(gracefuldegradation)特性对作战飞机是十分需要的。解决了同时多功能的难题:所谓同时多功能,即指有源相控阵能在同一时间内完成一个以上的雷达功能。它可以用一部分T/R模块完成一种功能,用另外的T/R模块完成其它功能;也可用时间分隔的方法交替用同一阵面完成多种功能。如雷达在进行地图测绘 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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  • 上传人xiarencrh
  • 文件大小37 KB
  • 时间2020-08-07
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