匝道支架方案.doc

北京东路匝道桥现浇箱梁模板及满堂支架方案  计        算    书贵州建工集团总公司北京东路E标段项目经理部2010年4月4日一、编制依据1、贵阳市北京东路道路工程E标段桥梁工程施工图设计文件及地勘报告,以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。2、国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文(城市建设部分),以及现行有关施工技术规范、标准等。3、参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2002)和《混凝土工程模板与支架技术》、《公路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》等进行计算,参考《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》(报批稿)有关要求。二、工程概况绕城调头匝道桥位于北京东路K7+420处,其主要作用是连接北京东路左、右幅车道。桥梁的起点桩号为K0+,终点桩号K0+,全桥长100米(不包括桥台的长度),为单幅匝道桥。桥宽8米。钢筋砼现浇箱梁主要材料数量表表1-1  联别整幅跨径组合(孔-米)25+25+25+25起讫桩号K0+-k0+(米)100梁高(米)(空间立方米)10000备注现浇砼连续箱梁三、支架设计要点1、支架地基处理根据地勘提供的资料,地质情况从上到下为亚粘土层、弱风化白云岩及强风化白云岩等。从地勘资料和现场实际反映,箱梁下部地基为亚粘土层,无软基情况。因此地基整体不需处理,整平压实即可。满堂支架范围:梁宽的投影面左右各加宽1m。首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除,并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后,用砂石将泥浆池及基坑回填密实,以防止局部松软下陷。在桥的左右侧距支架范围2m外沿桥方向开挖一条60cm×60cm的排水沟,用于雨季排洪和降低地下水位。一般地段地基处理:将原地面的浮土清除,有淤泥地段将淤泥清除,用石料回填并夯实。根据梁底的高度,对其地面进行整平(斜坡地段做成台阶),回填或换填部位每30cm厚采用重型压路机碾压密实(压实度≥90%),达到要求后,采用标准贯入试验,如粘质土N>7,则σ>190MPa;如砂类土(中、粗砂)N>15,则σ>250MPa,承载力可满足要求。再填筑50cm的建筑弃渣或土石混碴,分层填筑,分层碾压,使压实度达到94%以上。最后铺筑15cm厚水泥稳定碎石层,养生后再铺筑20cmC25砼作为满堂支架的基础,其上搭设满堂支架。2、做好原地面排水,防止地基被水浸泡桥下支架地基基础表面设2%的人字型横坡以利于排水,并在支架基础两侧设置排水沟,排水沟采用砂浆摸面,防止积水使地基软化而引起支架不均匀下沉。3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求现浇箱梁满堂支架采用扣件式钢管支架搭设,立杆顶设二层方木,立杆上纵向设15×15cm方木;纵向方木上设10×10cm的横向方木,()。,横板边角用4cm厚木板加强,防止转角漏浆或出现波浪形,影响外观。支架纵横均按图示设置剪刀撑,,纵桥向斜撑沿横桥向共设4~5道,支架外表面必须满布剪刀撑。每根立杆底部立在混凝土基础上,同时支架立杆必须设置纵、横向扫地杆。剪刀撑、斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。匝道桥立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下:⑴采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm和60cm×70cm×100cm及60cm×90cm×100cm三种布置形式的支架结构体系,其中:墩旁两侧各2m范围内的支架采用60cm×60cm×100cm的布置形式;除墩旁两侧各2m之外的其余范围内的支架采用60cm×70cm×100cm的布置形式,翼缘板采用60cm×90cm×100cm,但纵横隔板梁下2m范围内的支架立杆的间距应加密至60cm(即采用60cm×60cm×100cm支架布置形式)。四、现浇箱梁支架验算本计算书分别以跨径25m等截面现浇混凝土箱形连续梁为例,对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。㈠、荷载计算1、荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式:⑴q1——箱梁自重荷载,新浇混凝土密度取2600kg/m3。钢筋混凝土的重量由相对应的支架承担,按照箱梁对应的面积,虽然是分为两次浇筑,但荷载是全部压在支架上的,所以将箱梁分为翼板、底板和顶板、腹板和顶板,梁端和横隔板五部分进行支架计算。箱梁自重荷载,①翼板:,②底板和顶板:,③腹板和顶板:,④梁端:⑤横隔板:。⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载,按均布荷载计算,经计算取q2=1