十字板剪切试验在路基拓宽中科学应用.doc

,彭定谦,刘云平,徐凡华(天门市武荆高速公路连接线建设管理处,湖北天门431700)摘要:武荆高速公路天门连接线改扩建工程中,需要对新老路基土的强度差异进行准确评价,,对相同深度下新老路基土的强度进行了对比研究,并与钻孔取样室内试验结果进行了比较,:公路,拓宽,十字板剪切试验中图分类号:TU413文献标识码:B文章编号:1004—3152(2010J06—0074—031前言公路运营多年后,老路基土在路堤荷裁,行车荷载以及地下水变化等的长期作用下发生固结,强度逐渐增长并趋于稳定,而拓宽部分新路基则基本上没有经历这样的过程,,通过取样进行室内试验的方法来了解这种差异性是比较困难的,原因很大程度上在于在取样,运输和试验等过程中土样被扰动产生结构破坏,,,试验时的排水条件,受力状态与土所处的天然状态比较接近,能较真实地反映其天然抗剪强度_4],目前已普遍应用于软土路基的工程勘察中,,分析和综合评价武荆高速天门连接线改扩建工程新老路基土物理力学性质的差异性,:2010一O1—11作者简介:张勇,男,工程师.(1)试验设备试验采用的静力触探仪为天津国达测控技术有限公司生产的SJT一1型静力触探仪,十字板探头为武汉派尔科技有限公司生产的无防护87I型探头,板高100i-rim,板宽50mm,高宽比H/D=2,,.(2)测点布置根据武荆高速天门连接线改扩建工程地质报告和设计文件,该拓宽扩建工程B1和B2合同段软土分布较广,层厚较大,地势平坦,,老路基高度,软土层埋深与厚度,分别选择具有代表性的K18+670,KI9+400,K19+980断面进行试验,,,,,,,K18+,"13.,(以老路基路面起算,下同),K19+,,,K19+,,.(3),将十字板静压插入土中静置5rain,