跨xx铁路特大桥跨既有线专项安全施工方案.doc

:..Xx段扩能改造工程跨xx铁路特大桥53~56孔(32+48+32)m现浇连续梁专项安全施工方案编制:审核:审批:中铁xx集团有限公司2012年8月目录HYPERLINK\l"_Toc"一、工程概况 PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"(一)工程简介 PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"(二)工程特点 PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"(三)工程地质、水文特征、气象特征 PAGEREF_Toc\h1HYPERLINK\l"_Toc"二、专项施工方案概况 PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"(一)工程概述 PAGEREF_Toc\h2HYPERLINK\l"_Toc"(二)施工组织机构 PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"三、应急预防措施 PAGEREF_Toc\h4HYPERLINK\l"_Toc"(一)安全应急机制 PAGEREF_Toc\h5HYPERLINK\l"_Toc"(二)应急基本工作程序 PAGEREF_Toc\h7HYPERLINK\l"_Toc"(三)雨季施工应急预案 PAGEREF_Toc\h7HYPERLINK\l"_Toc"四、质量保证措施 PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"(一)质量保证组织机构 PAGEREF_Toc\h8HYPERLINK\l"_Toc"(二)质量管理制度 PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"(三)材料、成品、半成品进场检验制度 PAGEREF_Toc\h9HYPERLINK\l"_Toc"(四)现场材料、过程产品试验检验制度 PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"(五)质量事故报告制度 PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"(六)工序、过程质量管理措施 PAGEREF_Toc\h10HYPERLINK\l"_Toc"五、安全保证措施 PAGEREF_Toc\h12HYPERLINK\l"_Toc"(一)安全组织机构: PAGEREF_Toc\h12HYPERLINK\l"_Toc"(二)安全保证措施 PAGEREF_Toc\h12HYPERLINK\l"_Toc"六、保证安全的结构措施 PAGEREF_Toc\h13HYPERLINK\l"_Toc"七、临近既有线安全施工措施 PAGEREF_Toc\h14HYPERLINK\l"_Toc"八、施工注意事项 PAGEREF_Toc\h16HYPERLINK\l"_Toc"九、高空作业安全措施 PAGEREF_Toc\h16HYPERLINK\l"_Toc"(一)发生高空作业事故的原因: PAGEREF_Toc\h16HYPERLINK\l"_Toc"(二)预防高空坠落安全措施 PAGEREF_Toc\h17HYPERLINK\l"_Toc"(三)注意事项: PAGEREF_Toc\h17HYPERLINK\l"_Toc"十、施工临时用电及防火安全措施 PAGEREF_Toc\h18HYPERLINK\l"_Toc"十一、保证侧模及内模的安全措施: PAGEREF_Toc\h19Xx段扩能改造工程跨xx铁路特大桥53~56孔(32+48+32)m现浇连续梁专项安全施工方案一、工程概况(一)工程简介Xx段扩能改造工程,在YDK106+,与其平面交叉51°。跨越xx铁路线的特大桥第53~56孔采用(32+48+32)m现浇钢筋混凝土连续梁,,计算跨度112m(两侧梁端至边支座中心各65cm)。。连续梁设计为单箱单室等高度变截面箱形梁,箱梁底宽4m、顶宽7m,,腹板厚度36-80cm,底板厚度30-60cm,在端支点、中支点共设4个横隔板,底板设有进人孔,。(二)工程特点本跨上跨新建南钦客专铁路,与线路斜交51度,在贝雷梁搭设、支撑预压、混凝土浇筑、支撑安装、拆除过程需要与十四局协商进行,避免对工程行车有一定干扰。(三)工程地质、水文特征、气象特征本工程途经地区主要以低山丘陵区、剥蚀丘陵区为主,部分路段分布平原区。桥址区特殊岩土为淤泥质粉质黏土,呈软塑状,地层以粘土、粉质粘土为主,局部间夹薄层粗、细圆砾土、细砂等。桥址区地下水发育松散岩类孔隙水,松散岩类孔隙水以孔隙潜水为主,部分地段稍具承压性,根据水质分析成果,桥址处碳化环境等级为T2级。本工程位于北回归线以南,沿线途经地区属南亚热带