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按需生产,精益制造,柔性应变—汽配行业精益解决之道2007-11-2917:18:22【作者】蔡颖【进入论坛】ycai@进入蔡颖专栏蔡颖蔡颖先生,具有二十多年以上资深的生产制造,物料计划,工业工程,成本控制的管理实践经验。曾在各种类型的企业从事生产管理。包括:国营企业,私营高科技企业,中外合资企业,外商独资企业等。在富士通Fujitsu、Oracle等公司实施过BPR流程设计、MRPII、JIT(精益生产)、IE(工业工程)、成本管理和导入ISO9000等项目,对制造业的各类行业均有深刻理解。曾在(Fujitsu)富士通公司实施并运用MRPII系统,Oracle任ERP高级制造顾问,思博亚洲SoftBrands(Fourthshift)华南地区咨询顾问部经理,ERP高级顾问,PMP,创办APSS高级计划与排程协会,主持和参与实施过近百个企业ERP项目。多次在信息化著名媒体如IT经理世界、IT时代周刊、计算机用户、电子商务世界、CAD/CAM制造信息化、现代制造、中国制造新信息化等和企业资源管理研究中心(AMT)、ERP世界网、e-.cn等著名信息化网站上发表关于ERP、JIT、APS、TOC等文章。同时著有《ERP高级计划-APS供应链优化引擎》一书。本文关键字汽车业界精益制造供应链声明:,并不代表畅享网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。,均为网友言论,不代表畅享网观点。-在《重庆汽车制造及零配件企业高层管理沙龙》的演讲按需生产,精益制造,柔性应变—汽配行业精益解决方案,这应该是制造业的最高境界。首先,我们来看看按需生产是什么概念?我们企业如何保证需求,如何按单生产?第二,我们的各个企业对按需生产准备好,我们的管理组织结构,我们的生产组织的结构以及布局和人员是否适应了按需生产。另外,我们的信息系统是否支持按需生产。精益制造是什么概念呢?这是世界上最好的生产方式,也就是我们要消除一切浪费,要快速响应客户的需求。生产出高质量、可靠的产品。这就需要我们的管理组织、供应链结构如何的柔性应变。那么我们的信息化系统能否应变?能否在一定标准化下,进行行业化,再在行业化下个性化,这需要我们的信息化平台也是一个柔性。也就是信息化系统的应变能力。提纲分四个方面,一个是我们的环境的前提;第二我们管理的特点;第三,我们管理的难点;第四,精益生产、精益思想如何应用在汽车制造与零部件领域。第一,汽配行业的环境的前提。汽配行业主要依赖于生产,但是汽配的企业主要是围绕主机厂为核心的产业链,我们来横向分析,汽配业竞争激烈。作为国外的零汽配厂也进来了,如何建立长期稳定的供货关系是我们的方向。纵向分析,我们的汽配厂来自主机厂的压力,甚至是零库存,有的感觉到主机厂把库存转压到零部件厂商来了。另外,你控制不了供应商,也来自供应商的压力。也就是说,我们受到主机厂的压力和供应商的压力。我们面临很多一级供应商、二级供应商等。但是,我们很多的先进管理思想都来自于汽车行业,因为汽车行业的供应链已经形成。这就是我们处在的一个环境。第二,我们汽配行业的管理特点是按需生产,按单生产,并且还有柔性生产,也就是主机厂给你带来的变化,你的计划、系统、管理结构是否和主机厂的配合。另外,供货并不是你来做决定,如果主机厂做得好的话,不是按天,而是按小时、按分,你怎么办?主机厂要求你把库存放在它那儿。实现供应商集成管理,你对供应商也有要求,这就是集成管理。另外,车间管理的要求高,我们把库存要压得很低,库存周转加快。生产能力要提高,它有相关的认证制度来评审你。现在对汽配的压力是很大的。库存管理要求比较高。从研发到出货都要进行严格的管理。另外,供应商认证管理,主机厂会对你认证PPAP管理,但你也会对供应商进行认证管理。刚才讲了一个汽配管理特点了。下面讲第三个方面:第三,我们汽配行业的需求和难点。在供应技术方面,我们很多企业上了ERP,实现了数据管理共享,我们有了一个共享的平台。企业ERP就是共享的平台,我们还要保证产品结构BOM进行成本分析。比如说你的价格是多少?你要有一个模拟报价,并便于管理。在计划方面,主要的难点就是如何跟主机厂协同。主机厂会给你三个月滚动计划,计划有层次性、准确性、可行性。我们生产、送货要按照主机厂的节拍来送货。主机厂的计划一调整,我们也要调整相应的计划。在销售方面主要是客户的售后服务,包括一些投诉。整个发货情况等你都要了解,虽然因为库存不在你这儿。库存结构里面如何合理配置寄存库存、原材料、在制品、半成品、成品、寄售库存。因为零库存的风险是很大的。整个库存你如何优化都要做好,以支持拉动生产这还包括库存的分析、成本、质量追溯等。一些传统的企业要实行计件工资,对一些精益企