门式移动脚手架专项方案.doc

**************************************************北京新机场综合布线及相关弱电系统工程施工工程**********************************************门式移动脚手架施工方案编制:        审核:        审批:        厦门兆翔智能科技有限公司2017年7月目  录一、  编制依据  3二、  工程概况  3三、  脚手架方案选择  3四、  脚手架的材质要求  4五、  脚手架的搭设流程及要求  4六、  脚手架计算书  6七、  脚手架搭设的劳动力安排  9八、  脚手架的检查与验收  9九、  脚手架搭设安全技术措施  9十、  脚手架拆除安全技术措施  10十一、脚手架使用安全  10十二、环境保护措施  11一、编制依据1、《建筑施工计算手册》江正荣著中国建筑工业出版社;2、《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社、《钢结构设计规范》GB50017-201X中国建筑工业出版社;3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012中国建筑工业出版社;4、《建筑施工脚手架实用手册(含垂直运输设施)》中国建筑工业出版社;5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2010中国建筑工业出版社;6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011中国建筑工业出版社。二、工程概况工程名称北京新机场综合布线及相关弱电系统工程施工工程建设单位北京新机场建设指挥部施工单位厦门兆翔智能科技有限公司监理单位上海华东民航机场建设监理有限公司总包单位北京建工集团有限责任公司设计单位中国电子设计研究院工程地址北京市大兴国际机场总建筑面积50万㎡长×宽D1200m×D940m基础结构混凝土主体结构钢结构层数及高度地上5层,地下2层,--、脚手架方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,充分考虑以下几点:1、架体的结构设计,力求做到结构安全可靠,造价经济合理;2、在规定的条件下和规定使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性及便于施工;3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修;4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收;5、综合以上几点,脚手架的搭设,还必须符合《建筑施工安全检查标准》(JCJ59-2011)检查标准要求;6、结合以上脚手架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用门架移动脚手架。四、脚手架的材质要求1、门架采用MF1219,门架及其配件的规格、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》(JGJ76)的规定。2、水平拉接杆、封口杆、扫地杆、剪刀撑,采用φ48×,相应扣件规格为φ48mm。3、钢管应平直,平直度允许偏差为管长的1/500;两端面应平整,不得有斜口、毛口;严禁使用有硬伤(硬弯、砸扁等)及严重锈蚀的钢管。4、连接外径48mm钢管的扣件的性能、质量应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,连接钢管的扣件应有明显标记并按照现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)中的有关规定执行。五、脚手架的搭设流程及要求门式钢管脚手架搭设的工艺流程为:扫地杆固定脚轮→自一端起立门架并随即装交叉支撑(板)→装水平架→装抛撑→装剪刀撑→照上述步骤,逐层向上安装→铺脚手板→装设顶部栏杆→扎安全网。以下为门架的构造要求:1、地基(脚手架承载平面)本工程脚手架落地部位为室内楼地面,以保证承载能力能够满足脚手架的承重要求(具体计算数据参阅脚手架计算书)。2、门架(1)门架步距\跨距,符合现行的行业标准《门式钢管脚手架》(JGJ128-2010)的规定,并与交叉支撑规格配合。(2)门架安装应自一端向另一端延伸,并逐层改变搭设方向,不得相对进行。搭完一步架后,应按要求检查并调整其水平度与垂直度。(3)不配套的门架与配件不得混合使用于同一脚手架。3、配件(1)抛撑、交叉剪刀支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置。(2)门架的四周均应设置交叉支撑并应与门架立杆上的锁销锁牢。(3)上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂,连接棒直径应小于立杆内径1~2mm。(4)在操作层上连续满铺与门架配套的挂扣式脚手板,扣紧挡板,防止脚手板脱落和松动。(5)连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态。(6)水平架或脚手板应在同一步内连续设置,脚手板应满铺。(7)栏板(杆)、挡脚板应设置在脚手架操作层周圈、门架立杆的内侧。(8)底步门架的立杆下端脚轮必须有足够承载力。4、拉接件(1)拉接杆、剪刀撑必须与脚手架同步搭设。(2)水平拉接杆应设于门架立杆内侧,剪刀撑应设于门架