7新建高速铁路的实践.ppt

7新建高速铁路的实践.ppt新建高速铁路的实践任课教师:黄守刚E-mail:huangshougang@内容简介1、铁路目前的形势2、“十一五”规划(路网建设部分)3、高速铁路4、客运专线5、地铁与轻轨6、轮轨铁路与磁悬浮铁路之争一、铁路目前的形势——铁路建设步入最关键时期1.“十一五”期间项目: 完成客运专线项目28个; :(1)要加快铁路基础设施建设;(2)提高铁路自主创新能力;(3)千方百计缓解运输矛盾;(4)确保铁路运输安全持续稳定;(5)继续深化改革,加快铁路投融资体制的改革;(6)建设和完善适应社会主义市场经济要求,符合中国国情的铁路管理体制二、“十一五”规划(路网建设部分) ——要使发达铁路网初具规模。建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里;既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里,复线、电化率均达到45%,快速客运网总规模达到20000公里,煤炭通道总能力达到18亿吨,西部路网总规模达到35000公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统。目前,我国由南到北、从东到西,大规模铁路建设全面展开。近两年来全路共安排以客运专线和煤运通道建设为重点的新开工项目89个。新建铁路规模达到10500公里、改建铁路规模达到9400公里,投资规模超过6000亿元,其中京津、武广、郑西、石太、武合、合宁、甬台温(宁波、台州、温州)、温福、福厦、广深港、广珠等客运专线建设规模达到3243公里。整个“十一五”期间,我国将建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等铁路客运专线,列车时速最高将达到200至300公里;建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统,列车时速在200公里以上; 此外,,也将实现客车时速200公里。“十一五”期间,铁路快速客运专线网络和各大区域之间大能力货运通道网络初步形成,快速货运网络初步建成,东部铁路基本实现现代化。在此基础上,再经过5年左右的努力,我国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络,其中东部铁路将率先基本实现现代化。以北京、上海、郑州、武汉、广州、西安、成都为中心,形成这些中心城市与邻近省会城市一至两小时的交通圈、与周边城市半小时至一小时的交通圈,这些中心城市之间的时空距离也将大大缩短。这一快速客运网络,能够辐射我国70%的50万以上人口城市,覆盖人口达到7亿多人。